订单量持续往上走！方程豹方程S，9月下旬就要正式开始交付了
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最近这段时间，不少车友一直在后台问我同一个事情，就是方程豹的这台全新轿车方程S，到底啥时候能够正式交到消费者手上。自从这款车在成都车展亮相之后，网上关于它的讨论就一直没有停下来。说实话，我自己身边也有朋友已经下了小订，隔三差五就在打听提车进度，就盼着新车早点到手。
先跟大家理清楚背景，方程豹是比亚迪旗下主打个性化车型的子品牌。以前说起方程豹，大部分人的印象都是硬派越野SUV，像豹5、钛7这些车型，在硬派圈子里面已经站稳了脚跟。谁也没有想到，这一回，方程豹直接调转方向，下场来做运动风格纯电轿车，也就是我们今天聊到的方程S。这一步对于整个品牌来说，可以算是一次跨度不小的尝试。
从前期市场反馈来看，这款新车的热度确实不低。自从开启预订之后，后台的订单数据一直在走高，有不少消费者愿意为这台全新轿车买单。很多朋友之所以愿意早早锁定订单，一方面是看中了它的外观设计，低趴宽大的车身，整套运动化的套件，车灯的造型辨识度很高；另一方面大家也比较看重底盘和续航配置。不少车友就是冲着云辇‑M磁流变悬架还有第二代刀片电池过来的。
现在大家最关心的交付消息也慢慢明确下来，按照目前传出的消息，方程S将会在9月下旬正式开启交付。也就是说，已经下定的用户，不用继续漫无目的地等待，很快就可以陆续接到提车通知了。当然这里先说明一下，网传的交付时间仅供大家参考，最终还是以线下门店以及官方通知为准。
可能很多人心里会有疑问，订单量一直在涨，为什么新车没有马上大批量交付，而是定在了9月下旬才开始？其实一台新车上市之后，并不是发布会开完，就可以一下子成千上万台车子直接涌向全国各地门店。新车交付之前，工厂这边要完成生产调试，零部件的供货、整车下线之后还要做出厂检测。同时全国各个城市的4S店、方程豹体验中心，也需要完成展车、试驾车的铺货工作。
只有把前期的准备工作落实到位之后，才能够正式开启面向普通用户的交付。如果急匆匆就大批量交车，一旦生产环节还存在没有排查完的小问题，反而对消费者不是一件好事。工厂这边肯定也在加紧排产，尽量缩短大家的等待周期。根据行业里面流传出来的说法，后续交付的时候，不同版本车型提车速度可能还会存在一点差异。后驱长续航版本，大概率会优先开始交付；四驱高性能版本以及S‑GT猎装版本，提车节奏可能会稍微往后挪一点。当然这一部分信息同样只是坊间的消息，大家还是以自己销售顾问给到的回复为准。
聊完交付时间，咱们再来聊聊这款车本身。说实话，20万出头这个价位区间，纯电运动轿车的竞争本身就挺激烈。市面上可以选择的对手并不少。方程豹作为一个以前主打硬派SUV的品牌，第一次做轿车，它到底凭什么拿到这么多订单？
首先第一点就是整车的定位。它走的是个性化路线。很多年轻人买车，不希望自己开上街的车子到处都是，想要一点属于自己的特色。方程S车身尺寸不小，车长超过五米，轴距接近三米，属于一台中大型轿车。车内的空间自然就有基础保障，不管是前排还是后排，家用出行的时候不会显得局促。与此同时整套车身姿态又是偏低的，既有大轿车的宽敞，又有运动轿跑那种低趴的感觉。兼顾家用日常通勤，同时也保留了年轻人喜欢的运动气质，这点应该是吸引不少用户的关键。
然后就是底盘硬件。云辇‑M磁流变悬架这套系统，以前大多出现在价位更高的车型上面。简单来说这套底盘可以根据路面的状况，快速调节悬架软硬。走颠簸路面的时候悬架调软一点，坐起来更加舒服；高速过弯的时候悬架变硬，抑制车身侧倾，开起来更加稳。对于一台家用运动轿车来说，这套底盘硬件算得上是诚意满满的配置。再加上第二代刀片电池，闪充能力也是它的一大卖点。现在比亚迪这边也在持续扩建闪充站点，后期日常出行补能也会更加方便。
内饰座舱方面，这台车也采用了全新的座舱系统。整套车机界面，不再是我们熟悉的王朝海洋系列那一套逻辑。不管是屏幕布局，还有车内的氛围灯，座椅的造型，整体都是往年轻化、运动化的思路去设计。不少去线下看过展车的网友反馈，车内的质感做得还算不错。当然光看展车只能看静态效果，后期还是要等实车大批量交付之后，大家去试驾，才能够体会日常开起来到底是什么感受。
当然热度很高，并不等于这台车就十全十美。网上现在也有两种不一样的声音。一部分网友非常看好，觉得比亚迪的电池技术加上云辇底盘，再加上这个定价，产品竞争力很强；也有一部分车友心里持观望态度。他们的顾虑点其实也很实在，毕竟这是方程豹的第一台轿车。虽然比亚迪整车制造底子摆在那里，但是全新车型，全新的底盘调校，整套车机系统也都是新开发出来的。到底日常使用的时候，会不会出现一些小bug，底盘实际开起来的感受能不能达到大家心里的预期，这些都还需要后期大量用户实际用车之后，才能够得出答案。
这也是我一直跟身边朋友反复提醒的一件事。一款新车刚开启交付的那段时间，大家不用着急盲目的冲。如果你还没有下定，可以先等首批车主提车之后，看一看真实车主反馈。有空直接到线下门店试驾，坐进去感受座椅，跑一跑不同的路面，亲自体验底盘、车机之后，再决定要不要下手。
已经下订的朋友呢，现阶段就安心等待门店通知就好。9月下旬开启交付，不等于所有下定的人全部都能够在九月之内拿到车子。订单是按照排产顺序来的，下定时间早晚、选装不同的配件，都会影响提车周期。有选装特殊套件的车型，生产周期一般还会再拉长一点。大家平时可以多和自己的销售顾问保持沟通，及时跟进自己这台车的生产进度。
另外顺带聊两句整个方程豹这个品牌的发展路径。最早豹5上市打开硬派越野市场，后续又推出钛7继续深耕SUV赛道。现在正式推出方程S轿车产品线，很明显可以看得出来，品牌不想只局限在硬派越野这一小块市场里面。它希望把用户群体进一步拓宽，从喜欢越野的玩家，延伸到普通城市家用、喜欢运动轿车的年轻消费者。
对于比亚迪整个大体系而言，王朝网、海洋网负责走量；腾势冲击高端豪华；仰望定位顶级超豪华；方程豹现在又开始兼顾硬派越野和个性运动轿车。每一个子品牌都在找准自己的赛道，做差异化。各个产品线之间尽量避免内部互相打架，分别去争夺不同需求的客户。
放到整个国内新能源轿车市场来看，最近一两年，国产纯电轿车的进步速度确实挺快。不光续航数字越做越高，底盘悬架、智能辅助驾驶，还有整车的外观内饰设计，都在持续往上走。以前二十多万预算想要一台兼顾操控和续航的纯电轿车，可选范围并不大；到了今天，国产自主品牌给到消费者的选择越来越多。各家车企都在使劲打磨产品，最终受益的其实就是咱们普通老百姓。
当然话说回来，一台车能不能真正站稳市场，光靠前期火爆的订单量远远不够。前期预定数据好看，只代表大家对这款新车抱有很高的期待。真正的考验，恰恰就是从9月下旬开始大批量交付之后才正式拉开序幕。后续大批量交付以后，车子的做工品控怎么样，日常用车的时候电池、底盘、车机系统稳不稳定，售后维修保养方不方便，这些才是决定这台车后续口碑走向的关键。
新车交付之后，肯定会有不少第一批提车的车主在网上分享自己真实用车体验。建议大家后续多看一看普通车主的真实反馈，不要只看宣传资料上面写出来的参数。纸面参数再好，最终还是要落地到日常上下班、跑高速、周末自驾游这些真实用车场景里面。适合自己日常用车习惯，才算是一台好车。
综合来看，目前方程S前期预订订单持续走高，也说明市场对于这台来自方程豹的全新运动轿车抱有不小的期待。随着9月下旬交付的开启，这台车到底能不能够交出一份让消费者满意的答卷，接下来一段时间我们可以持续保持观望。不管你已经下定，还是还在持币观望，买车这件事千万不要冲动，多对比，多试驾，结合自己家里的用车需求、预算，再做出选择。
免责声明：本文内容仅为个人自媒体资讯分享，所有有关交付时间、排产进度均来自网络公开信息，仅供大家参考，不构成购车建议。车辆最终交付时间、售价、配置以及购车权益请以方程豹官方以及线下体验门店为准。
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