红牛环赛道本周一迎来2026赛季面向正赛车手的最后一场倍耐力测试。2027年，倍耐力将取代现有供应商，成为MotoGP新的轮胎提供方。

这是本赛季两场面向正赛车手的倍耐力测试中的第二场。第一场安排在6月22日捷克大奖赛后的周一进行，当天没有官方成绩公布，但普遍认为阿普利亚车手跑进了1分54秒以内，是最快的一批。而本周一在施皮尔伯格红牛环的这场测试，之后就要等到12月1日在瓦伦西亚进行的2027赛季首次季前测试了。

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谁上赛道，谁被挡在门外

虽然本周一的测试面向所有MotoGP车手——正赛车手和测试车手都可以参加，但各家厂商按照自己的合同利益来安排名额。

KTM就是例子。和在布尔诺时一样，KTM让佩德罗·阿科斯塔测试其2027款赛车，尽管这位西班牙车手下赛季将转投杜卡迪阵营。而雅马哈和阿普利亚则关上了大门，不让年底离队的车手骑上他们的850cc原型车。

被这道门槛挡住的包括：从雅马哈转投本田的夸塔拉罗，从阿普利亚转投雅马哈的豪尔赫·马丁，从杜卡迪转投KTM的亚历克斯·马奎斯和法比奥·迪·詹南托尼奥，以及将结束与博洛尼亚厂商合作、明年加盟诺阿莱车队的巴尼亚亚。

布尔诺那场测试的名单，这次变了

6月的布尔诺测试中，马奎斯和阿尔德格尔（杜卡迪）、贝泽基和劳尔·费尔南德斯（阿普利亚）、卢卡·马里尼和琼·米尔（本田）、拉兹加特利奥卢（雅马哈）、阿科斯塔（KTM），以及测试车手佩德罗萨和波尔·埃斯帕加罗（KTM）、奥古斯托·费尔南德斯（雅马哈）都测试了2027款倍耐力轮胎。

这一次，名单上有新面孔加入，也有人不会出现。本田的正赛车手米尔和马里尼没有收到邀请，名额给了扎尔科、迪奥戈·莫雷拉和测试车手中上贵晶。

杜卡迪方面原本安排了意大利车手尼科洛·布莱加参加本周一的测试，但他本人解释后决定退出。原因是上周他在穆杰罗进行私人测试时遭遇严重摔车，而一周后在克雷莫纳，他迎来成为SBK世界冠军的第一个赛点，他不愿冒险。

雅马哈本周一最多可以派出四台赛车。体育总监马西莫·梅雷加利在9月初表示，拉兹加特利奥卢和Moto2车手伊赞·格瓦拉会到场，后者明年将随Pramac升入最高组别。

倍耐力的愿望，得等到12月

倍耐力的愿望是让明年所有出现在MotoGP发车格上的车手，都能在赛季结束前测试他们的轮胎。但最终，整个车手阵容要等到瓦伦西亚大奖赛之后在切斯特进行的测试——那时已经是12月——才能对明年引入最高组别的新配方轮胎目录给出反馈。