2026年9月17日上午10时，沈阳桃仙国际机场第二跑道项目飞行区工程建设启动会召开，启动会的召开也代表着沈阳桃仙机场第二跑道项目正式开工了。
（图片来源于东北新闻网截图）
沈阳新闻节目关于这个新闻的报道中展示了启动会现场的展板，这个展板展示了桃仙机场的总体规划。
（图片来源于沈阳新闻官方账号截图）
这个展板透露了一些重要信息，首先就是预留下穿工程还存在，这个工程是在第二跑道下方预留三条隧道，地铁K2快线2条单洞单线隧道以及沈鞍城际铁路1条单洞双线隧道，这三条隧道存在的意义就是以后有机会建设地铁K2快线和沈鞍城际铁路的话，多了一种下穿第二跑道的可能性，不用改变规划绕远。
（图片来源于沈阳新闻官方账号截图）
其次就是T2航站楼和T3航站楼的规划，在展板的规划图中T2和T3航站楼都有所规划，都是规划了两个新的指廊，T2航站楼就是在现有的航站楼，T3是在规划中的T3B航站楼位置。
因为T4航站楼并没有和第二跑道同步获批建设，为了容纳更多的旅客吞吐量就只能改造现有航站楼，第二跑道建成后，可以满足年旅客吞吐量4500万人次，但是现有T2、T3航站楼达不到，设计旅客吞吐量加一起也只有2356万人次，现在都已经超额。
关于桃仙机场T2和T3航站楼的改造也在沈阳多个场合出现过，在2025年9月份举行的全市秋季重点项目开工动员大会时候，浑南区重点项目中倒数第二个是沈阳桃仙机场综合枢纽项目，总投资368个小目标，项目包括第二跑道工程，东航站区功能提升工程、T2航站楼启用改造工程、T3航站楼指廊工程、T4航站楼新建工程等。但是后来这个介绍被删除了，变成了包括第二跑道工程等。
（图片来源于沈阳新闻官方账号截图）
2025年12月30日举行的辽宁省交通运输工作会议上辽宁省机场管理有限公司董事长李栋梁回答记者问：在2026年沈阳桃仙机场二跑道先导工程会动工，省机场管理集团将加大力度推进桃仙机场第二跑道项目建设，同时辽宁机场正在谋划争取同步进行T2航站楼的扩建改造。
在辽宁省“十五五”综合体交通运输规划中对于桃仙机场接下来的五年是这样描述的：提升沈阳机场保障能力。推动沈阳桃仙机场第二跑道建成投用，推进 T2 航站楼改造、T4 航站楼前期工作，实施既有跑道大修、滑行道改造。
从这些描述中可以看出来T4航站楼属于远期规划，近期规划里T2航站楼启用改造工程更靠前，T3航站楼指廊工程只昙花一现一次，这次又出现在规划里，又有点指望了，如果T2和T3航站楼的改造快一点的话，第二跑道投入运营后坐摆渡车的概率还能低一点。
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