工厂车队世界拉力锦标赛（WRC）车手埃萨佩卡·拉皮宣布，计划暂停自己的职业拉力生涯。

这位两届WRC分站冠军、15次登上领奖台的车手，是在一场斯柯达芬兰新闻发布会上公布这一决定的。本周末他将参加Porvoon Autopalvelu Ralli，这是芬兰拉力锦标赛的收官战，拉皮按计划仍会出战这场比赛。

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这位35岁的车手表示，未来他可能会参加个别赛事，但作为职业车手的生涯将进入无限期暂停状态。

“我不会说永远不再回来，因为这话我说过很多次。但就目前而言，我要停下来了。”拉皮说，“但现在，我先休息，直到我说出别的安排。目前我的计划是不再继续参加芬兰拉力锦标赛，也不参加其他任何系列赛。”

拉皮的WRC首秀要追溯到2011年，当时他第一次驾驶雪铁龙C2 R2 Max参加芬兰拉力赛。真正让他打出名堂的是2016年——他在参加该组别第二个完整赛季时，为斯柯达赛车运动拿下了WRC2年度冠军。

2017赛季，随着丰田重返WRC最高组别，拉皮也随之一同升入顶级赛场。那个赛季，他在主场芬兰拉力赛上拿下了个人两个WRC分站冠军中的一个，那是一场情绪浓烈的胜利。

2018年，他带着三个领奖台完赛的成绩获得年度第五。随后他宣布计划于2019年加盟雪铁龙，与塞巴斯蒂安·奥吉尔成为队友。在法国品牌的那个赛季充满挑战，他收获了三个亚军。

2020赛季因疫情缩短，他在M-Sport-福特度过了唯一一年。2021年他回到WRC2，2022年又重返丰田，参加部分分站。2023年，他随现代车队回归全职竞争，并在瑞典拉力赛上夺冠，这是那段时期最亮眼的一笔。2024年他转为部分参赛角色，今年在现代车队保持了类似定位，其中包括五次驾驶第三台i20 N Rally1出战。

最近，他与领航员恩尼·马尔科宁搭档，连续拿下了2025年和2026年芬兰拉力锦标赛冠军。

“这是一个如此重要的决定，当着你们的面说出来之后，我有点发抖。”拉皮说。

谈到拉力赛对自己的意义，拉皮没有回避那种复杂的感受。

“这仍然是一项对我来说无比珍贵的运动，它给了我太多太多。另一方面，它也从我家庭那里拿走了很多，但它也帮助保障了我们家庭的经济未来。”

他把驾驶时的感受形容得非常具体：“当你在极限上驾驶并且成功时，拉力赛会给你肾上腺素和内啡肽的冲击。它有点像一种药物。现在我不开车了，我去哪里获得这些？我不会去买任何药物——那不是选项——但我得想出点别的办法。”

“最让我害怕的是，我不知道从哪里还能得到同样的感觉。”

拉皮并不会从拉力赛世界里完全消失。他将继续担任少年车手劳里·哈洛宁的导师，后者是斯柯达赛车运动芬兰发展计划的一员。