塔纳克回来了，而且是以冠军的方式。在Overmountain Rally Tennessee上，这位2019年世界拉力锦标赛冠军完成了自己的美国拉力协会（ARA）全国锦标赛首秀，并直接拿下胜利。

他驾驶的是一台厂商支持的Toyota GR Corolla Rally RC2赛车，领航员是Martin Jarveoja。整场比赛共13个赛段，塔纳克最终以1分04.3秒的优势击败加拿大车手Brandon Semenuk夺冠。Semenuk是四届ARA冠军，本站的领航员是英国籍的Keaton Williams。

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从0.1秒落后到30.1秒领先

比赛开局并不顺利。首个赛段，驾驶斯柯达Fabia RS Rally2的Semenuk以0.1秒的微弱优势先下一城。但塔纳克随即反击，连赢接下来三个赛段，结束周五的争夺时，他已经领先驾驶斯巴鲁的Conner Martell达30.1秒。

周六，塔纳克又拿下七个赛段胜利，彻底锁定领先位置。整场比赛下来，他在砂石赛段上共做出10个最快成绩。最终，另一台丰田GR Corolla RC2赛车、由Seth Quintero驾驶，获得第三名，领先Lia Block达1分50.0秒。

离开现代，转投丰田

这场胜利之所以引人关注，是因为这是塔纳克自去年世界拉力锦标赛收官战（沙特阿拉伯站）之后，第一次参加正式比赛。2025年底，他选择离开现代的WRC项目。今年，他以测试和研发车手的身份加入丰田。

这也是塔纳克自2019年加泰罗尼亚拉力赛以来，首次代表丰田拿下胜利。

目前，塔纳克正在深度参与丰田全新2027款WRC赛车的研发工作。明年，WRC将迎来技术规则的大调整。今年7月，丰田曾安排塔纳克参加意大利Rally di Roma Capitale，当时他驾驶0-B车非竞赛性出场，为该项赛事可能于明年进入WRC收集数据。

为美国重返WRC铺路

收集数据，同样是塔纳克出战Overmountain Rally Tennessee的关键原因。该地区正是2027年WRC重返美国申办计划的一部分。

至于塔纳克下一次回到拉力赛段是什么时候，目前尚不清楚。不过，他参与丰田2027款WRC赛车研发的工作，预计今年内还会继续。