今年10月起，武汉站将启动综合环境提升工程，旨在优化进出站体系和停车运营机制，实现扩容提质增效，增强市民游客出行体验。全部项目预计明年“五一”前完工。
武汉站设计日均客流仅为10万人次，然而如今高峰期单日到发旅客已逼近40万人次，设施长期超负荷运转。面对客流激增带来的压力，车站正式启动开站以来最大规模改造。工程涵盖东、西广场高架平台拓宽、周边路网扩容、三大停车场功能重置等内容。
改造主要内容
四车道变六车道
东、西广场高架平台扩至24米
此次改造将东、西广场高架平台（落客区）从现在的16米拓宽至24米，由四车道升级为六车道，实现落客车辆与通行车辆各行其道。
拓宽后，落客区承载能力将大幅提升，车辆“停靠”与“通过”分离，有望有效缓解高峰期“上不来、下不去”的拥堵状况。
周边路网多条支路二变三车道
新建3条离场通道
社会车辆“进不来、出不去”，也是火车站目前的交通症结。此次周边路网改造力度空前，核心目标是打通“微循环”，让送站车辆能够快速疏散。
此次周边路网改造工程包括：新建梅花路、纬二路、经三路3条道路，打通外围微循环；将西一路、北二西路、北二东路、南二路4条支路由双向两车道拓宽为三车道；和谐路进站方向由两车道拓宽至四车道，白云路北向南段拓宽至三车道。
网约车有效蓄车位增加600个
出租车停车位扩容至650个
为有效提升社会车辆、网约车、出租车的流动性，此次改造工程重新规划了停车场布局。
此次改造将P3地上停车场整体转型为网约车蓄车和上车一体化场站，网约车有效蓄车位增至600个，上车点60余个。西侧现有网约车场站改为社会停车场，以弥补P3转型减少的社会车位。
此外，此次改造将西广场出租车蓄车区从不足200个车位大幅扩容至650个，以满足高峰时段需求。此外，武汉站还将增设保障性停车场，服务大型会议、高校迎新、旅游大巴等特殊需求。
改造期间部分公交线路调整
武汉站综合改造提升工程将进行打围施工，为保障部分公交线路正常运营及方便市民出行，拟于2026年9月23日起，临时调整公交392、551路线路走向。具体调整情况如下：
公交392路
首末站由武汉火车站至惠安路秦园路口，临时调整为戴家巷公交场站至惠安路秦园路口。
去行走向（原武汉火车站至惠安路秦园路口）由原武汉火车站、白云路、和谐路、杨春湖路，临时调整为戴家巷公交场站、建设十路、和平大道、沿港路、工业四路、友谊大道、杨春湖路恢复原线行驶。
临时取消站点有：武汉火车站、和谐路白云路、和谐路杨春湖路。
临时增加站点有：戴家巷公交场站、建设十路和平大道口、和平大道建设十路、沿港路青山公园、沿港路青山少年宫、工业四路23街坊、工业四路黄州街、友谊大道现代花园、友谊大道北洋桥路、杨春湖路友谊大道、杨春湖路长山咀、杨春湖路地铁杨春湖站。
回行走向（原惠安路秦园路口至武汉火车站）由原杨春湖路、团结大道、白云路、武汉火车站，临时调整为杨春湖路、友谊大道、工业四路、沿港路、和平大道、建设十路至戴家巷公交场站。
临时取消站点有：团结大道黄鹤路、武汉火车站。
临时增加站点有：杨春湖路地铁杨春湖站、杨春湖路长山咀、杨春湖路友谊大道、友谊大道北洋桥路、友谊大道现代花园、工业四路黄州街、工业四路23街坊、沿港路青山少年宫、沿港路青山公园、和平大道建设十路、建设十路和平大道口、戴家巷公交场站。
公交551路
首站由武汉火车站至解放大道黄浦大街，临时调整为建设十路公交场站至解放大道黄浦大街；末站由解放大道头道街至武汉火车站，临时调整为解放大道头道街至建设十路和平大道口。
去行走向（原武汉火车站至解放大道黄浦大街）由原武汉火车站、团结大道、杨春湖路、友谊大道、工业四路、沿港路、和平大道，临时调整为建设十路公交场站、建设十路、冶金大道、沿港路、和平大道恢复原线行驶。
临时取消站点有：武汉火车站、团结大道黄鹤路、杨春湖路长山咀、杨春湖路友谊大道、友谊大道北洋桥路、友谊大道现代花园、工业四路黄州街、工业四路23街坊。
临时增加站点有：建设十路公交场站、建设十路戴家巷、冶金大道鄂州街。
回行走向（原解放大道头道街至武汉火车站）由原和平大道、沿港路、工业四路、友谊大道、杨春湖路、团结大道、武汉火车站，临时调整为和平大道、沿港路、冶金大道、建设十路至建设十路和平大道口。
临时取消站点有：工业四路23街坊、工业四路黄州街、友谊大道现代花园、友谊大道北洋桥路、杨春湖路友谊大道、杨春湖路长山咀、团结大道黄鹤路、武汉火车站。
临时增加站点有：冶金大道鄂州街、建设十路冶金大道、建设十路戴家巷、建设十路和平大道口。
来源：湖北发布、武汉火车站地区综合管理办公室、长江云新闻、武汉市交通运输局官网、“武汉铁路”微信公众号
（来源：湖北日报微信公众号）
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