9月11日至13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场跑完了三天的赛程。作为国内唯一F1级赛道上的亚洲顶级房车赛事，本站对阵双方是来自全球的顶尖厂队与职业车手。韩东君以领克捷凯车队主力车手身份出战，驾驶21号领克03+TCR赛车。他也是领克品牌汽车运动大使和领克03代言人。他需要在这样的强度里，把每一个细节都守住，这台领克03+TCR赛车最终跑完全部练习赛、排位赛与正赛。赛程安排得紧凑，留给车手调整的空间并不多。

刹车点是把速度换成时间的开关，晚一点可能冲出线路，早一点就要赔上圈速。韩东君在正赛中依旧把刹车点守得很准。这份精准来自对领克03+TCR赛车的充分了解，了解越深，动作就越敢做。

赛前他给吴彦祖介绍这台领克03+TCR赛车时，从宽体空气动力学、超大鹅颈式可调尾翼到尾翼角度、底盘调校与入弯走线，都讲得很清楚。领克03+TCR赛车的性能被完整发挥。

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21号赛车在车流中始终保持在竞争位置。冲线时的名次足够亮眼，对一个带伤上阵的车手来说，这是最硬的回答。领克03+TCR赛车在主场交出的这份答卷，含金量由赛道决定。

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赛车上的技术，最终要经过量产车才能交到用户手上。领克03是领克03+TCR赛车的原型车。发动机、底盘调校与 CMA 架构均源自赛车，量产车把这层关系保留了下来。领克03大尾翼版的三段可调碳纤维尾翼，来自赛车的空气动力学思路。最大309Ps马力这件事，领克03+给出的是赛道逻辑下的动力标定。真懂车的人愿意下场，领克03家族的技术就有了最有说服力的证明。这份证明写在赛道上，也写在领克03家族的量产序列里。

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