【太平洋汽车 新车频道】9月22日，红旗G919正式开启预售，新车共推出四电机拓境版、四电机御境版、限定版三款车型，预售价区间为35.98-43.98万元。作为红旗品牌面向高端越野市场推出的四电机豪华越野SUV，G919基于全新非承载式车身架构，搭载自研四电机分布式驱动与混动越野架构。限定版车型预计2026年年底可接受预订。
预售权益
权益有效期：自2026年9月22日发布起至产品上市前
- 首发膨胀礼：享2,000元抵7,000元购车款，享10,000元购置税补贴；
- 诚意置换礼：红旗品牌置换补贴20,000元，其他品牌置换补贴15,000元；
- 零压金融礼：3年0息或5年低息金融方案；
- 智驾进阶礼：升级城市领航辅助功能；
- 选装无忧礼：0元享素月白高定内饰、红色高性能卡钳及带预瞄主动全地形功能；
- 装备升级礼：四电机御境版和限定版赠送红外夜视系统；
- 出行守护礼：首任车主享整车及三电终身保修（非营运），4年/10万公里免费取送车服务，4年/10万公里免费救援服务（含困境救援+异地救援增值服务）；
- 流量畅玩礼：赠送3年每月20GB车机流量，赠送家用充电桩及安装服务；
- 趣享户外礼：赠送车顶平台及侧边帐篷精品件。
新车亮点
1、东方气韵：高山飞瀑榫卯格栅、旗贯长虹旗标、天圆地方国礼大灯、弓开满月箭矢尾灯，方正轮廓搭配1:1.414中和比例；
2、硬核底盘：高强度非承载式车身+梯形大梁，高强钢与超高强钢占比超90%，大梁扭转刚度9500Nm/°；三把锁；接近角30°、离去角32°、涉水深度900mm；
3、狂暴动力：2.0T超级混动发动机（155kW/340N·m）+矢量控制四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，轮端扭矩18500N·m，百公里加速4.5秒；800V碳化硅平台，30%-80%充电12分钟；
4、超长续航：62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km；80L油箱，加注92号汽油；
5、旗舰座舱：12.3英寸仪表+17.3英寸中控屏+17.3英寸后排吸顶屏；18扬声器丹拿音响+7.1.4杜比全景声；7.3L冰箱；4.96mm双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，怠速噪声低于38分贝；
6、智能守护：司南智驾5.0Max，1激光雷达+1毫米波雷达+11高清摄像头+12超声波雷达；车位到车位领航辅助；红外夜视系统最远探测400米；灵犀座舱5.0+搭载5nm芯片。
深入了解红旗G919
外观方面，红旗G919汲取中国传统建筑美学，方正轮廓尽显大气风范。前脸采用高山飞瀑榫卯格栅，竖向饰条层叠递进，融榫卯相接之智；家族旗标自机盖延伸至格栅，沿中轴线贯穿始终；国礼大灯继承金葵花标志性圆形大灯，15颗灯珠取意“天心月满”；车尾箭矢尾灯造型源自弓箭意象，蓄势待发。
车身采用1:1.414中和比例，长宽高5135×2050×1950mm，轴距2900mm。整车中轴线贯穿设计，贯穿前后的特征线强化昂首挺胸的姿态，侧风窗边界转折线条配合C柱红色灯光，勾勒旗帜飘扬之形。
内饰方面，仪表板、中控台融入榫卯理念，方向盘、出风口、中控按键等多处细节均采用榫卯元素。C柱三兔共耳技术标识源自敦煌图案，象征矢量四电机动力无限、控制平衡的理念；鲁班锁中控操纵杆以榫卯结构互相嵌入，手握胜券出风口呈抓握形态，山水纹音响面罩融入东方意境。
配置方面，G919配备12.3英寸仪表+17.3英寸中控屏+17.3英寸后排吸顶屏，18扬声器丹拿音响支持7.1.4杜比全景声，7.3L独立压缩机冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节。座椅采用20mm高回弹PUR垫层，真皮包裹，集通风、加热、8点式按摩与4向副驾腿托于一体。4.96mm双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，怠速噪声低于38分贝。
驾驶配置方面，G919搭载2.0T超级混动发动机（155kW/340N·m，热效率48.83%）与矢量控制四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，轮端扭矩18500N·m，百公里加速4.5秒。四电机可独立控制每个车轮扭矩和转速，支持双侧反向输出动力，最小转弯半径5.3m，配合无级转向可缩至2.5m。爆胎稳行车速最高180km/h，识别爆胎位置时间180ms；抗11级强横风，稳定车速150km/h，横向偏移量小于0.6m。
智能驾驶方面，G919搭载红旗司南智驾5.0Max，采用1激光雷达+1毫米波雷达+11高清摄像头+12超声波雷达硬件方案。首搭高性能激光雷达，最远探测400米，行业首发可变视野技术，城区看得宽、高快看得远。全系标配车位到车位领航辅助，打通高速、城市、停车场场景断点；全场景泊车可识别超300种车位。红外夜视系统最远400米探测车辆。灵犀座舱5.0+搭载车规级5nm芯片，集成豆包&千问大模型，可操控700余项车辆功能。
越野配置方面，G919采用高强度非承载式车身+梯形大梁结构，车架高强钢与超高强钢占比超90%，大梁扭转刚度9500Nm/°，行业领先。驱动半轴断裂扭矩11500Nm，极限摆角50°。配备三把锁（前后机械硬锁+能量中锁），极限承载12600Nm、0.2秒极速硬锁、20万次耐久寿命。配备10种驾驶模式。空气悬架总调节行程120mm，支持5档高度调节，舒适模式离地间隙220mm，涉水模式可达290mm，具备一键调平功能。接近角30°、离去角32°、纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，涉水深度900mm。
续航方面，G919搭载62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km。800V碳化硅高压平台，30%-80%充电仅需12分钟，驻车支持30kW大功率原地补电。80L油箱可加注92号汽油，155kW大功率增程发电系统支持150km/h高速工况强制保电。
编辑点评
红旗G919的核心竞争力在于矢量四电机技术的下放——620kW、1320N·m、18500N·m轮端扭矩，配合非承载式车身和三把锁，硬核参数已进入第一梯队。智能化配置也未因越野定位妥协。但百万级市场的用户看重的不仅是参数，还有品牌溢价、越野生态和服务体系。红旗在非承载车型领域有金葵花国耀的经验，但豪华越野这个细分市场，考验的是如何讲好一个百万级故事。
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