近日，上海示范区线芳乐路站～中间风井区间超大直径盾构隧道掘进突破1000环，该区间盾构隧道管片外径13.6m，单洞双线，隧道内部结构采用全预制拼装结构。今天，2026上海市交通建设行业“质量月”现场观摩活动在该盾构区间芳乐路站始发站点举办，据悉，该站点是本次质量月观摩活动的主会场。
联通沪苏的市域快速通道
上海示范区线串联上海、江苏毗邻区域，线路全长52.4公里，是服务长三角一体化的快速轨道交通通道。
该盾构区间总长4.3公里，采用14米级超大直径盾构施工，隧道为W型纵坡布置，需穿越厂房、民房、铁路等众多建构筑物，其中沿苏州河掘进1.1公里，并在河段内下穿沪宁城际铁路、京沪高铁干线。
示范区线建成通车后，将进一步缩短沪苏两地通勤时间，激活沿线区域开发，助力长三角一体化高质量发展。
地下“钢铁隧洞”，
攻克富水软土地层管片上浮施工难题
走进成型隧道内部，隧洞空间开阔，管片拼装平整。常规地铁隧道断面小，本项目涉及14米级超大直径隧道，受上海富水软土地层影响，管片极易上浮，成型隧道易错台渗漏。面对复杂地质与施工条件，项目构建多层次注浆体系，盾构同步注浆创新采用“水泥水玻璃双液浆+惰性砂浆”复合浆液，同时搭建智能建造管控平台，隧道管片上浮得到有效控制，成型隧道质量达到优质标准。
智能拼装设备助力隧道高品质成型
项目引入弧形件精调机智能拼装设备，具备自动设站、自动扫描管片、智能一键拼装等功能，替代了传统人工粗放操作，不仅拼装精度更高，速度更快，隧道成型效果也更规整，从细节上保障了隧道结构质量。
来源：市交通委交通建设处、市交通委建管中心
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