9月21日，荣威家越07正式开启预售。新车共推出三款车型，预售价13.78万—15.28万元。其中，220激光雷达版13.78万元起，320激光雷达版14.58万元起，320激光雷达智驾版15.28万元起。同步推出的，还有限时享至高价值62,899元的预售权益，包含全系限时免费赠送的豆包座舱助手智能礼、Momenta R7世界模型高阶功能包、AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，以及999元小订订金抵扣2,000元购车尾款等十项权益。
这份权益清单，看起来是“送东西”，实际上传递了一个很实在的信号：AI汽车想走进普通家庭，不能只讲技术多厉害，还得先解决用户“用不用得起、敢不敢用”的问题。
AI用起来，不该先算一笔“Token账”
过去一年，大模型上车成了行业热词。但很多人忽略了一个现实：大模型每次理解、推理、执行，背后都有成本。就像手机流量，用得越多，费用越高。于是，行业里出现了两种声音：一种是把成本转嫁给用户，按月订阅、按次收费；另一种是干脆把AI当噱头，功能有，但不敢让用户放开用。
荣威选择了第三条路。预售发布会现场，荣威品牌事业部总经理钱漾明确承诺：“技术成本，荣威来扛；自由体验，完完整整交给用户！大家在家越07上的Tokens，我们包了！”
这句话之所以值得关注，是因为它把AI汽车的第一道门槛拆掉了。用户不需要在每次语音交互前想“这次要不要花钱”，也不需要因为担心成本而不敢用。AI只有被高频使用，才能真正变成习惯；只有变成习惯，才谈得上“懂你”。
预售权益，把“高阶体验”拉进15万级
再看这次预售权益，就能明白荣威的意图：不是只让用户“买得起”，还要让用户“用得爽”。
豆包座舱助手智能礼，让用户提车就能体验行业首款搭载豆包座舱助手的车型；Momenta R7世界模型高阶功能包，把高阶智能驾驶辅助能力直接放进权益里；AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，则照顾到家庭出行中的舒适和娱乐需求；999元小订订金抵扣2,000元购车尾款，进一步降低了下订门槛。
把这些权益放在一起看，荣威家越07想做的不是“低配走量”，而是让15万级家庭SUV也能一步到位享受AI原生体验。对于普通家庭来说，这比单纯堆参数更有吸引力。
AI原生，不是“加装”，而是“重构”
当然，权益只是敲门砖，产品本身才是根本。荣威家越07是上汽荣威与火山引擎深度合作的AI原生第一车，也是行业首款搭载豆包座舱助手的车型。它基于CPP AI原生技术架构打造，以“懂车、懂你、懂世界、自进化”为标准，试图回答一个问题：AI汽车和“装了AI的汽车”，到底有什么不同？
传统智能车机，大多是“车+AI”：先有车，再往上加语音助手、加应用。AI能听懂话，但触达不了底盘、动力等核心系统。荣威家越07的做法，是从底层架构开始，让AI成为整车的中枢。基于整车2000+ SOA全域服务接口，豆包座舱助手可以对整车硬件实现原子化调度，把一句自然语言里的复杂意图，转化成导航、驾驶、座舱娱乐、车控等多项具体行动。
这就好比，以前的语音助手是“传话的”，现在的豆包座舱助手更像“管事的”。它能感知车内人员状态、声音和动作，结合连续对话理解语境，还具备因果推理能力。面对不同座位的乘员，它能调整朝向和眼神；支持方言、中英文、悄悄话、角色扮演；甚至能感知情绪，会高兴、会共情、会好奇。这种“活人感”，才是AI座舱真正让人愿意用的原因。
“舱”与“驾”同频，才是真智能
AI汽车的另一道坎，是座舱和智驾各干各的。座舱懂人，但不一定懂路；智驾懂路，但不一定懂人想怎么走。
荣威家越07同时搭载豆包座舱助手与Momenta R7世界模型，让“人”和“车”的智能连接起来。豆包座舱助手负责感性理解，知道你是谁、想去哪、当下需要什么；Momenta R7世界模型负责理性判断，理解车辆、行人与道路环境，预判世界并做出行驶决策。
配合新芯航途XHEART X7大模型专用芯片，荣威家越07能够应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等中国高难度道路场景，也能在高速长途场景中接管重复性驾驶操作。用户只需要说“带孩子去好玩的地方、预算不要太高、还要方便吃饭停车”，豆包座舱助手就能综合条件完成目的地筛选与路线规划；行程中临时加地点、换路线，也能实时理解并执行。
这才是“舱驾同频”的价值：豆包座舱助手理解“人想怎么走”，Momenta R7判断“车应该怎么走”。
安全、空间、续航，一样不能少
AI再聪明，前提也是一台靠谱的家用车。荣威家越07依托上汽70年造车积累，车身采用九横四纵超强结构，整车高强度钢占比达84%，具备140km/h湿地爆胎稳定控制能力。搭载AI mCDC智能可调电磁悬挂与AI预瞄功能，传感器每秒200次扫描路面，悬架主动调节阻尼。近5米车长，最小转弯半径仅5.47米，兼顾空间与灵活。
续航方面，荣威家越07搭载高效增程发动机与44.2kWh大容量磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320公里，CLTC综合续航1480公里。日常通勤可以当纯电车开，节假日自驾游也没有里程焦虑。
空间上，近5米车长、近3米轴距、近2米车宽构成“532”黄金尺寸，垂向空间1339mm，纵向空间3237mm，可轻松容纳三位1.8米成年男性并排乘坐。834L+81L复式后备厢，搭配全车41处储物空间，覆盖全场景出行需求。AI极速制冰冷暖两用冰箱、真·NASA标准双零重力座椅、AI陪看护眼娱乐屏、影院级音响系统、AI灵光氛围灯等配置，也把家庭出行的舒适感拉满。
结语：AI汽车，最终要比“谁更懂普通家庭”
荣威家越07的预售，不只是一次新车发布。它用“包Token”和“包权益”的方式，把AI汽车从概念拉回现实：技术成本不该成为用户的负担，高阶体验也不该只属于高价车型。
13.78万元起的预售价，加上至高价值62,899元的预售权益，以及豆包座舱助手、Momenta R7世界模型、“冰彩沙”等系统级整合，荣威家越07试图在15万级家用SUV市场建立一个新标准——不是某一项配置的领先，而是让AI真正融入日常出行。
“因AI而生，为家跨越。”这句话最终能不能成立，要靠万千中国家庭的亲身感受来回答。但至少，荣威家越07已经迈出了很实在的一步：让AI汽车，先变得用得起、敢用、愿意用。
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