劳斯莱斯的下一款纯电动车，可能比闪灵更加稀有。代号“夜莺”的双座纯电敞篷车已经进入原型车测试阶段，从北极圈到沙漠都将成为它的试验场，封闭道路测试车速更已达到250公里/小时。不过，对于这样一款仅生产100辆、只面向获选客户交付的专属车身定制车型来说，性能和续航或许都不是最重要的卖点——真正决定它价值的，仍是劳斯莱斯式的极致奢华与稀缺性。
劳斯莱斯将于2028年为少数获选客户推出一款纯电豪华敞篷车。如今，“夜莺”已经以原型车身份开始首轮道路测试。纵观豪华汽车制造商劳斯莱斯目前的产品阵容，会发现迄今为止只有闪灵这一款纯电动车型。这种情况将在2028年发生改变，不过改变的幅度非常有限。
作为专属车身定制系列的一部分，这家英国汽车制造商正在开发一款采用纯电驱动的双座豪华敞篷车。它只会生产100辆，并且只交付给经过精心挑选的客户。
继2026年4月公布这一项目之后，如今首批原型车已经正式进入行驶测试阶段。尽管未来的量产车型很可能主要行驶在阳光明媚的地区，但原型车仍然必须完成一整套开发测试程序，从北极圈测试一直到沙漠环境测试，一个都不能少。
除此之外，它还真的会跑得非常快。在封闭测试道路进行的测试中，原型车目前已经达到250公里/小时的速度。这意味着这款敞篷双座车型将与闪灵“看齐”，后者的最高车速同样被电子限制在250公里/小时。
不过，在开发过程中，更为重要的一点是：当敞篷打开时，不能出现令人不适的气流扰动影响乘客，同时也不能让冷空气灌入驾驶舱。为此，劳斯莱斯专门针对“夜莺”开发了一套全电动风挡系统。
不过，即使是这样一款豪华座驾，也必须面对一些平淡无奇的日常使用要求。例如，采用侧向铰链开启方式的后备厢盖需要进行15000次开启和关闭测试，以确保这一部分同样能够长期可靠地工作。
关于具体的纯电驱动技术，劳斯莱斯目前仍然没有公布相关信息。原则上，这款车可以从闪灵现有的两套动力系统中进行选择。基础版本的最大功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米；Black Badge版本则可以提供485千瓦的最大功率以及1075牛·米的峰值扭矩。续航里程大约在500公里至最高630公里之间。
不过，对于这样一款敞篷车型来说，续航能力很可能只会扮演相对次要的角色。从设计来看，目前的原型车与今年4月公布的设计方案相比，并没有发现任何变化。至于这款纯电敞篷车还隐藏着哪些秘密，这家英国汽车制造商计划随着后续开发工作的推进逐步对外公布。
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