全国工商联在天津发布了2026中国民营企业500强榜单，今年一共有6350家2025年营收10亿元以上的民营企业参加调研，营业收入排进前500才能上榜。
榜单里最扎眼的，还是小米和格力这对老冤家。
小米2025年营收4573亿元，排第14位，比上一年多了914亿元，排名还往前走了一位。格力呢，营收1711亿元，排第45位，比上一年少了189亿元，排名一下子掉了8位。
两者的差距被进一步拉开了，现在小米的营收，已经是格力的2.67倍。
这个结果要是放回十几年前，谁都不敢信。
2013年12月12日，央视第十四届中国经济年度人物的颁奖现场，雷军和董明珠立下了一个赌约。
雷军说，五年之内小米的营业额如果超过格力，董明珠输他一块钱就行。董明珠当场回了一句，要赌就赌十个亿。那一年，小米的营收才316亿元，格力已经做到1186亿元，格力差不多是小米的四倍，两家差了870多亿元。
2018年赌约到期，小米营收1749亿元，格力1981亿元，董明珠赢了。但很多人没注意到，这五年里，两家的差距已经从870多亿元缩小到了230亿元。更戏剧的是，赌约结束的第二年，也就是2019年，小米的营收就反超了格力，2058亿元对2005亿元。
雷军后来在演讲里说，每次想起这个赌约都后悔得不得了，说当年小米信心爆棚，确实膨胀了。
从当年的反超到今天的2.67倍，小米一路往上走。它到底做对了什么，我觉得有三点。
第一是品类扩张。小米早就不只是一家手机公司了，电视、空调、冰箱、洗衣机、充电宝，什么家电都做。2025年，小米IoT与生活消费产品收入做到1232亿元，同比增长18.3%，光是空调就出货超过850万台，创了历史新高。
第二是造车。2025年小米汽车交付41.1万辆，智能电动汽车收入1033亿元，整个智能电动汽车及AI创新业务板块收入1061亿元，同比猛增223.8%。更关键的是，卖车第二年就实现了经营盈利9亿元，成了小米的第二个增长引擎。
第三是海外市场。2025年小米全球手机出货1.652亿部，市场份额13.3%，稳居全球第三，已经连续五年排进全球前三。欧洲排到第二，东南亚第一，中东第二。海外这块基本盘，给小米稳住了后方。
那格力为什么就停滞不前呢？
格力也动过造车的心思，2016年，格力电器想花130亿元收购银隆新能源，结果方案在股东大会上被中小股东投票否决了。
董明珠没放弃，自己掏了10亿元，又拉上王健林、刘强东一起注资，2021年格力电器才通过司法拍卖拿下银隆，改名格力钛。
可格力钛押的是钛酸锂电池，这个技术确实安全，能量密度却只有主流磷酸铁锂的三分之一，车跑不远。收购之后连年亏损，负债一度超过240亿元，2025年格力干脆把这笔28亿元的投资全额计提了减值。
空调主业这边也不轻松，2025年7月的全渠道数据，美的以29%的份额排第一，格力17%排第二，份额还在下滑，后面海尔15%，小米10%，奥克斯8%，小米空调的增速一度超过50%。格力能守住第二，已经是不容易了。
但说到底，格力和小米最大的区别，不在业务，在控制权。
董明珠不是格力的创始人，格力是1991年成立的老厂，本质上是一家混合所有制企业。
2019年那场著名的混改之后，格力电器变成了无控股股东、无实际控制人的公司，第一大股东是高瓴旗下的珠海明骏，持股16%左右，格力集团只剩3.46%，董明珠个人持股也就2%。她虽然是管理层的核心，但重大决策都得跟股东、董事会去协调，得让大家点头。
雷军就完全不一样了，截至2025年6月，他持有小米约23%的股权，靠着同股不同权的架构，握着超过64%的投票权，是名副其实的实际控制人。他想造车，就能自己拍板砸钱，未来五年计划投入2000亿元搞研发。
这就是差别所在，小米敢赌造车这种九死一生的大投入，格力不是不想，是不一定敢，因为其它股东可能压根不愿意冒这个险。这大概也是制约格力这些年增长的最大因素。
一家企业能不能持续往上走，创始人对公司的掌控力，有时候比一时的业绩更关键。掌舵的人能不能拍板、敢不敢下注，往往决定了这艘船能走多远。
大家觉得呢？
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