9月22日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表进行会谈。
据公开信息，此次会晤发生在奕境品牌首款旗舰车型奕境X9上市前夕——该车确定于9月24日正式上市。双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题进行了交流，并回顾了东风与华为长期以来的合作成果。
会晤背景：上市前两天的对话
从时间节点来看，这次高层会晤距离奕境X9上市仅隔两天。9月22日会晤，9月24日上市，这样的安排让外界对双方合作的关注度进一步提升。
会晤期间，任正非、冯长军及双方团队立足汽车产业变革大局，回顾了东风与华为长期以来的合作成果。据披露的信息，双方深度研讨了全栈原生融合的新范式，推动中国智能汽车产业步入“体系化创新”的阶段性成果与未来发展趋势。同时，双方就未来产品定义、智能技术落地等维度交换了看法，探讨下一步深化合作方向。
东风与华为的合作已持续15年。从最初的零部件供应，到后来的技术合作，再到如今的全栈原生融合，双方的合作深度在不断演进。奕境品牌的出现，是这一演进过程的最新产物。在汽车产业智能化转型的背景下，这种深度合作模式能否为行业提供参考，是此次会晤之外更值得关注的议题。
全栈原生融合：模式与内容
奕境采用的全栈原生融合，本质上指向全价值链的深度融合，同时也涉及软硬件的深度融合。这一模式的具体内容，可以从两个层面来看。
在华为一侧，东风引入了华为全套IPD/IPMS管理体系、品控标准与全栈智能汽车解决方案，并将其深度嵌入整车研发制造的全生命周期。IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与销售）是华为在长期业务实践中形成的管理体系，其核心在于跨部门协同和端到端负责。将这套体系引入汽车制造，意味着东风在研发流程、品控标准、营销体系等方面都需要进行相应调整。
在东风一侧，依托57年造车积淀，输出整车智造体系、供应链资源与央企品牌公信力。双方以“联合设计、联合办公、联合营销”为纽带，试图实现从技术底座到组织管理的深度融合。
这种合作模式被双方称为“第三条道路”，意在与传统的供应商采购模式、以及单纯的资本合作模式形成区分。从行业角度看，这种深度绑定模式能否跑通，奕境X9的市场表现将是一个重要观察窗口。
随着智能电动汽车竞争进入深水区，用户感知的不再是某一项技术的强弱，而是软件和硬件在同一台车上的深度融合。全栈原生融合在整车品质和智能化体验层面适配更好，产品完成度更高，长期迭代能力更强——这是双方对这一模式价值的表述。东风作为央企，造车历史悠久，叠加双方长达15年合作的信任基础，使奕境成为这一合作的实践载体。
奕境X9：产品配置与市场表现
作为双方合作的第二代家庭旗舰SUV，奕境X9在传统冰箱、彩电、大沙发等配置基础上，全系标配华为乾崑智驾ADS5，并首搭鸿蒙座舱HarmonySpace6，配备全新一代MoLA智能体与HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人。
在技术配置上，奕境X9全栈搭载华为六大智能汽车解决方案：乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信。这六大方案覆盖了智能驾驶、座舱交互、车辆控制、车载光显示、云端服务以及通信等维度。从配置来看，奕境X9在智能化方面的投入较为集中，华为的智能汽车解决方案在整车层面得到了较完整的落地。
安全方面，奕境X9搭载了行业首个“全时空”安全架构“天穹智盾”。据官方描述，该架构将安全防线向前延伸至风险识别阶段，向后覆盖事故救援与座舱健康，实现事前预判、事中干预、事后兜底的全时空安全守护。这一架构的提出，反映出当前智能电动汽车在安全设计上的思路变化——从被动安全向主动安全、全时空安全延伸。
据官方信息，奕境X9在智驾、座舱、驾控、空间、安全五个维度进行了升级。市场表现方面，自8月18日奕境X9开启预售以来，官方称订单表现火爆，获得市场高度认可。
会晤现场与后续规划
会晤现场，冯长军代表东风向任正非赠送了奕境X9首个定制车模。这一细节被双方视为合作成果的年度检阅，同时也被定位为长期主义的新起点。
按照双方披露的规划，未来将以奕境品牌为锚点，保持3年5款车型的产品迭代节奏，持续深化全栈原生融合新范式，共同推动中国新能源汽车产业向高端化、价值化方向迈进。
东风与华为的这次高层会晤，发生在奕境X9上市前两天，时机选择具有一定信号意义。在智能电动汽车竞争进入深水区的当下，软件和硬件在同一台车上的深度融合，已成为用户感知产品力的重要维度。全栈原生融合模式能否在整车品质和智能化体验层面形成差异化优势，奕境X9的后续表现将提供参考。
对于东风而言，奕境品牌承载着其在新能源高端化方面的探索。对于华为而言，与东风的深度合作是其智能汽车解决方案在整车层面落地的又一案例。双方的合作模式能否为中国汽车工业提供新的范本，仍需时间检验。奕境X9上市后的市场反馈，将是观察这一合作模式成效的第一个窗口。
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