9月24日，世界最大直径双护盾硬岩掘进机“越喜号”在成都新津中铁智能装备制造基地成功下线。这台“钢铁巨龙”由中铁装备联合蜀道集团共同研制，是国内首台应用于公路隧道主洞施工的硬岩掘进机，即将投入全国在建最长高速公路隧道——金口河至西昌高速公路（以下简称：金西高速）越喜隧道施工建设。

越喜隧道总体布置平面图

越喜隧道地处四川省凉山彝族自治州越西县与喜德县交界处，为分离式双洞设计隧道，全长约18.4公里，最大埋深达1011米，是金西高速核心控制性工程。为保障隧道安全高效掘进，工程采用“TBM+全工序机械化钻爆法”组合工法，右洞使用全工序机械化钻爆法，左洞引入世界最大直径双护盾硬岩掘进机“越喜号”掘进施工。

“越喜号”始发隧道洞口紧邻成昆铁路复线，且隧道掘进全程面临大直径长距离岩层掘进、泥岩地层刀盘糊结、软岩大变形、断层破碎带、突涌水、微瓦斯等多重地质风险，对设备的适应性和可靠性提出极高要求。

针对上述工程难题，“越喜号” 采用双护盾结构，融合硬岩掘进机与软岩盾构双重特性，软硬地层均可适配，在安全穿越断层破碎带方面优势突出。设备开挖直径13.01米，整机长度220米，总重量超3500吨，并在传统双护盾硬岩掘进机基础上完成多项技术升级。

创新双模式支护系统，可切换“底部管片+上部钢排架”组合支护形式，兼顾永久衬砌施工，预留后期扩挖空间，有效应对软岩变形及紧急停车带特殊工况。

搭建全流程智能建造体系，围绕智能感知、智能决策、智能执行、智能运维构建技术闭环，搭载刀具磨损监测等数十项智能模块，智能化配置完备。

配备管片自动吊运系统和枕木抓取机器人，解决大直径护盾式硬岩掘进机管片拼装作业强度高、风险大难题，提升施工安全与作业效率。优化人性化工业设计，重构主控室与主通道布局，并预留展示区域；通道管线采用隐藏式布置，提升设备美观性、改善作业环境。

在刀盘涂装设计上，“越喜号”融合国潮熊猫IP与大凉山元素，身披中式铠甲的功夫熊猫化身地下开路勇士，背景还原项目青绿山地风貌，苹果元素寄托平安顺遂的美好期许。

项目建成通车后将结束甘洛、越西、喜德等3个县不通高速公路的历史，对于加快完善国家综合立体交通网主骨架、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、服务支撑五区共兴发展战略实施等具有重要意义。

审核 孙颖悟校审 王锦怡编辑 薛巧蕊、杨格、方圆来源 中铁装备、中铁智能装备

(中铁工业 动态宝)