北京时间9月24日，F1阿塞拜疆大奖赛第一次自由练习赛在巴库结束。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔跑出1分45秒387的全场最快圈速，领先红牛的马克斯·维斯塔潘四成秒，法拉利的查尔斯·勒克莱尔位列第三。
这场一小时的练习赛并不平静。绿灯亮起后，大批赛车涌上赛道，巴库街道赛道的表面布满灰尘、相当湿滑。哈贾尔抱怨红牛赛车的刹车向一侧跑偏，迈凯伦的皮亚斯特里在开场几分钟就报告赛车出现震动。
刹车起火与液压故障
塞恩斯同样遇到刹车问题。他驾驶的威廉姆斯赛车本周末进行了大幅升级，但仅仅跑了15分钟，他就把车开回维修区，后轮刹车已经起火。
随着赛道条件改善、车手信心提升，圈速不断被刷新。接近第25分钟时，使用倍耐力硬胎的安东内利跑出1分46秒265，一度占据最快。这位梅赛德斯车手是最早换上软胎的车手之一，但在出场圈就把车停在了7号弯，通过无线电报告液压故障，赛车在虚拟安全车下被吊走。
黄旗很快再次出现。维斯塔潘和拉塞尔分别在1号弯和3号弯冲进缓冲区，随后重新回到赛道。两人很快找回速度，维斯塔潘用红色胎壁的软胎跑出1分45秒787，成为第一个突破1分46秒大关的车手，随后被拉塞尔的1分45秒387超越——拉塞尔在主直道获得了尾流帮助。
两度虚拟安全车
最后五分钟，第二次虚拟安全车出动。林德布拉德需要从7号弯缓冲区倒车出来，与此同时霍肯伯格的奥迪赛车在4号弯出口停下，被吊到护栏后方。
拉塞尔的成绩保持到格子旗挥动。维斯塔潘以微弱优势排在勒克莱尔和汉密尔顿之前，两位法拉利车手都是用中性胎做出的圈速。
安东内利虽然错过了后半程，仍排在第五位，身后是同样因迈凯伦修复赛车问题而损失赛道时间的皮亚斯特里。 Racing Bulls的劳森和林德布拉德、哈斯的奥康以及奥迪的博托莱托占据前十的最后四席。
迈凯伦的艰难一节
另一辆奥迪由霍肯伯格驾驶，排在第11位，之后是威廉姆斯双雄塞恩斯和阿尔本。诺里斯仅列第14位，他因赛车问题错过了大部分练习时间，迈凯伦这一节相当艰难。
贝尔曼（哈斯）排在第15位，领先加斯利（Alpine）、佩雷兹的凯迪拉克、科拉平托的Alpine以及阿隆索（阿斯顿·马丁）。
哈贾尔仅列第20位，动力单元问题限制了他的行驶里程。排在最后的是阿斯顿·马丁的斯特罗尔和凯迪拉克的博塔斯。
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