日媒称，中国东方航空日前决定继续停飞上海-鹿儿岛航线。而且，多个中日航班停运时间也被延长。

据悉，中国东方航空的上海-鹿儿岛航线，原本计划在10月24日以后复航。但由于市场原因（东航通报的理由），日前决定在10月下旬以后仍将继续停运。东航暂时没有公布具体恢复时间。

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对于停飞原因，中国东方航空仅表示是市场原因，没有进一步说明具体情况。日本方面认为，中日关系恶化等因素可能是影响航线需求的重要背景。

鹿儿岛—上海航线原本每周往返2班，由中国东方航空运营。该航线自2025年12月起已经全部停飞。

此外，香港-鹿儿岛自2025年10月起停运后，目前同样看不到明确的恢复时间表。

目前，中国航空公司对日本航线的调整已经不局限于鹿儿岛。

1，中国东方航空（东航）

* 上海-鹿儿岛：2025年12月起停运，原定至2026年10月24日，目前已决定继续延长，恢复时间未定。

* 上海-冈山：目前停运，已延长至2026年10月24日。

* 东航同时还对部分中日航线采取取消、减班等措施。

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2，春秋航空

* 上海-高松：原计划从2026年1月6日至3月28日停运，之后进一步延长至2026年10月24日。春秋航空方面解释称，主要原因是旅客需求低迷。

至于中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空这三家中国主要航空公司，此前均针对中日航线推出了免费退改政策，并将适用期限延长至2026年10月24日。

值得注意的是，“停运至10月24日”并不等于所有航线都会在10月25日恢复。目前已经出现像上海鹿儿岛这样的航线，在原定停运期限到期后继续停飞，而且没有公布新的恢复日期。

这意味着，日本地方机场受到的影响尤其明显。一些此前依靠中国游客的地方国际航线，在需求下降和中日关系紧张的背景下，面临长期停运甚至恢复时间无法确定的局面。