达拉斯牛仔和巴尔的摩乌鸦本周飞赴巴西，等待他们的是一个此前没有任何NFL球队面对过的行程安排。
牛仔将成为NFL历史上第一支为一场比赛飞行至少5000英里、却在赛后一周得不到轮空休整的球队。从达拉斯到里约热内卢的航程约为5220英里，这意味着牛仔往返将飞行近10500英里。乌鸦从巴尔的摩飞往里约的航程为4781英里，他们在第4周同样没有轮空。
过去那些长途飞行，都换来了休息
此前每一支在赛季中经历这种距离飞行的NFL球队，都在下一场比赛前获得了延长休息。上赛季，公羊为第7周对阵美洲虎的比赛飞行5456英里前往伦敦，但他们在第8周得到了轮空。公羊和49人曾创造NFL历史，两队为在墨尔本进行的第1周比赛飞行超过7800英里前往澳大利亚，但他们在下一场比赛前获得了10天休息——公羊实际上得到了11天，因为他们直到第2周周一晚才出战。
NFL此前在巴西举办过两场比赛，但两场都安排在第1周，因此参赛球队在进入第2周前都得到了额外休息。巴尔的摩和达拉斯这次不会如此。
在里约比赛之后，牛仔和乌鸦都不会获得休息，两队都将在第4周出战。牛仔将客场对阵德州人，乌鸦将主场迎战泰坦。
开球时间与返程安排
里约的比赛将于当地时间下午5点25分开球（里约比东部时间快一小时），这意味着两队很可能要到午夜之后才能登上返回美国的航班。从里约到达拉斯的飞行时间超过10小时，因此牛仔可能要到周一接近中午才能回到达拉斯。
在本周之前，球队在不获轮空的情况下飞行的最远距离出现在上赛季：野马在第6周飞行4670英里前往伦敦对阵喷气机，随后飞回在第7周对阵巨人。
那两场比赛的结果是这样的：
- 野马赢下了两场比赛，但让分盘0胜2负（对阵喷气机让7分，对阵巨人让7.5分）。
- 2021年的海豚是另一支为一场比赛飞行至少4400英里、且下一周没有轮空的球队。
海豚在回到美国后的第一场比赛中遇到了和野马完全相同的问题。他们在第四节一度落后两位数（27比14），随后才把比赛打回悬念。事实上，两队当时的表现都相当难看。第四节还剩11分钟时，海豚以27比14落后，野马以26比8落后。这意味着在各自比赛的前49分钟里，他们合计以22比53被对手压制。
总体来看，海豚和野马合计战绩为2胜2负，但让分盘为0胜3负1平。
两队如何安排行程
在公羊的澳大利亚之行后，球迷似乎更关注自己支持的球队为国际赛安排了怎样的行程，以及这可能带来什么影响。
为里约这场比赛，牛仔和乌鸦的做法相同。两队都将在周四晚间从各自的主场机场出发，周五上午抵达里约。牛仔需要应对两小时时差，乌鸦需要应对一小时时差，因此这对两队的影响可能都不会太大。
牛仔主帅布莱恩·肖滕海默似乎对球队制定的行程感到满意。
“我们会整夜飞行，”肖滕海默说，“我们把一切都考虑到了。我们的团队，你穿的压缩裤和压缩衣。飞机会是暗的。我们会给他们吃一点东西，但我们需要他们休息。然后等我们到了那里，我们会让他们很快动起来，去开一个会，然后训练，尽可能让他们适应。”
凯尔·汉密尔顿也喜欢乌鸦为里约之行制定的行程安排。
“我认为工作人员——感谢所有参与其中的人——为我们到达那里后制定了很好的计划，我们会尽量利用这次旅行，让它不会妨碍我们进入周日的比赛，”汉密尔顿本周通过球队官网表示。
对于第3周，汉密尔顿不认为两队会有优势
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