9月22日，红旗G919正式开启预售，这款定位四电机豪华硬派越野SUV的新车，共推出三款车型，预售价格区间35.98-43.98万元，其中拓境版35.98万、御境版39.98万、限定版43.98万。预售期间购车可享九重全周期权益，覆盖购车、用车、养车全场景，诚意十足。
本次预售发布会和传统车企发布会截然不同，没有高管站台宣讲，全程由一线研发工程师主讲，工程师直面用户，讲解车辆性能边界、适用场景，甚至坦诚告知高频原地掉头会增加轮胎磨损、素车不适合极致岩石攀爬等细节。这种求真务实的造车态度，打破了行业营销套路，也印证了红旗G919靠技术和实力说话的核心定位，同时践行了高端越野技术平权，让百万级四电机配置不再是高价车型专属。
红旗G919并非仓促打造的新品，根植红旗六十余年军工越野血脉，传承国产军用越野车的研发制造积淀。整车由3549名工程师历时三年打磨，秉持原创、回归、冗余、平权四大理念打造，不堆砌花哨配置，坚守硬派越野实用本质，同时补齐传统硬派车舒适性差、智能化弱的短板，打造可城可野的全能越野SUV。
性能方面，新车重点优势集中在动力、四驱和底盘，也是硬派越野的核心底气。动力上，全系标配同级唯一百万级矢量四电机系统，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，轮端扭矩可达18500N·m，相当于每个车轮独立搭载一台3.0L发动机。零百加速4.5秒，正反向爬坡度均达100%，越野动力储备充足。车辆搭载自研eVTC矢量控制算法，扭矩误差控制在±2.5N·m，毫秒级完成四轮扭矩独立分配，适配各类复杂路况。
动力配套2.0T超级混动发动机，热效率48.83%，搭配62.9kWh三元锂电池，纯电续航280km，可满足日常城市通勤，综合续航1350km，彻底解决长途穿越续航焦虑。全系标配800V碳化硅高压平台，12分钟即可将电量从30%充至80%，还支持30kW原地补能，多次极限高原爬坡测试动力无衰减，高强度越野工况保持稳定性。
四驱能力是该车一大亮点，除四电机智能扭矩分配外，整车配备前后机械锁+能量中锁三把锁，极限承载12600N·m，0.2秒快速锁止，脱困效率极高。行业首创旗旋MAX四电机无极转向，让这台大型SUV实现双车道一把掉头，窄路、越野场地机动性远超同级硬派车型。同时车辆支持180km/h爆胎可控、150km/h抵御11级横风，动力冗余兼顾越野性能与行车安全。
底盘采用硬派越野标配的非承载式车身+梯形大梁，高强钢及超高强钢占比超90%，大梁扭转刚度9500N·m/°，可从容应对交叉轴、炮弹坑等极限越野工况。驱动半轴断裂扭矩达11500N·m，行业顶尖耐久性能。配备五档可调空气悬架，总调节行程120mm，涉水模式下最小离地间隙290mm，最大涉水深度900mm。整车提供10种驾驶模式，原厂预留20余项改装接口，适配露营、穿越、极限越野等个性化改装需求。
外观采用中式礼序设计，融入榫卯、天坛藻井、敦煌三兔共耳等传统元素，车身轮廓方正大气，整车尺寸为5135×2050×1950mm，轴距2900mm，体量宽大、气场沉稳，整车辨识度极高。内饰主打实用与豪华兼顾，配备双17.3英寸超清大屏、18扬声器丹拿音响+7.1.4杜比全景声，二排支持131°同级最大躺倒角度，搭载7.3L宽温车载冰箱与6kW对外放电，车内超2米纵深空间可一键成床，完美适配户外露营、长途穿越场景。
智能配置全系标配，搭载灵犀座舱5.0+与双AI大模型，车机流畅、语音交互精准，可操控数百项车辆功能。司南智驾5.0Max搭载激光、夜视、可见光三光一体感知系统，支持全场景领航辅助、无图全品类泊车，同时具备越野路面预瞄功能，自动适配路况调整行车模式，降低越野驾驶门槛。
整体来看，红旗G919以35.98万的起步价，下放百万级四电机核心技术，兼顾硬核越野性能、城市通勤舒适性与高阶智能化，在中高端硬派越野市场，具备极强的竞争力。
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