巴库街道赛道的最后一练，最快圈速属于红牛。维斯塔潘在第三节练习赛最后时刻跑出1分43秒922，压过梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利的汉密尔顿，拿下本节头名。
这个结果多少有些出人意料。梅赛德斯在巴库一直被视为热门，而维斯塔潘的这次登顶，靠的是一次巨大的尾流——在巴库城市赛道那条长达2公里的直道上，跟车吃尾流是做出有竞争力圈速的关键要素。荷兰人抓住了这个机会。
一小时里的节奏变化
这节练习赛在比排位赛更不具代表性的条件下进行，开局相当安静，阿尔派车队领跑早期圈速，但距离前一天第二节练习赛的节奏还有不小差距。
真正的较量在15分钟后开始。勒克莱尔用软胎做出第二次尝试，跑出1分45秒564，把队友汉密尔顿的成绩压了下去。车手们都在琢磨排位赛的尾流时机，维斯塔潘一度冲到第一，随后又被汉密尔顿的1分45秒093取代。
当天的风比前一天更大，赛车操控变得更难预测。赛会曾因一根被吹上赛道的树枝短暂出动虚拟安全车。维斯塔潘报告自己的红牛"像袋鼠一样跳"，之后还冲进了15号弯的缓冲区——在巴库，充分利用逃生通道的车手不止他一个。
阿斯顿·马丁的斯特罗尔就没那么幸运了，他在1号弯蹭到护墙，随后把车停在了路边。
梅赛德斯亮出底牌
梅赛德斯在前一天就快得让人警觉，半程过后开始发力。安东内利用1分45秒046、以0.05秒的优势压过勒克莱尔，随后拉塞尔用中性胎跑出1分44秒715占据第一——两人用的都不是软胎。
银箭随后在软胎上摊牌。距离结束还有15分钟时，拉塞尔立下1分44秒177的标杆；接着他又把成绩削到1分44秒021，队友安东内利则落后他0.252秒。
维斯塔潘借助一次巨大的尾流挤进两辆梅赛德斯之间排在第二，这个成绩多少美化了红牛在这个周末的真实表现——毕竟这个周末注定由积分榜领跑者主导。最终荷兰人跑出1分43秒922，登顶本节。
拉塞尔本来很可能跑得更快，但他在1号弯锁死前轮，又在7号弯直接冲了出去，好在把车停住，没有碰到护墙。
最后一分钟的名次变动
汉密尔顿在最后一分钟发力，挤掉安东内利升到第三，身后是勒克莱尔和阿尔派的加斯利。迈凯伦这个周末依旧低调，尽管车队为改善低速弯性能带来了升级，皮亚斯特里和诺里斯仍只排在第七和第八。
回归的哈贾尔为红牛拿下第九，身后是阿尔派的第二辆赛车，由科拉平托驾驶。
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