拉塞尔拿下阿塞拜疆大奖赛杆位，领先第二名超过0.8秒。这是他自奥地利站以来的首个杆位。
拉塞尔：那一圈难以置信
拉塞尔在排位赛中跑出1分42秒526，以绝对优势锁定第一。他在赛后表示，看到差距时自己都感到震惊。
“那一圈难以置信。考虑到整个周末竞争有多激烈，看到差距时我很震惊。这一圈感觉非常好，但我确实没预料到这样的结果。”
他透露，计划始终是使用同一套轮胎。“第一圈是保底，因为我知道还有更多时间可以挖掘，第二圈我想推到极限。一切都很顺利，赛车感觉完全进入了状态，我能够榨出它的全部潜力。”
拉塞尔还提到，维斯塔潘、两辆法拉利和安东内利本周末都表现强劲，因此正赛起步和每一个机会的把握都至关重要。“我在每一节都感觉很好，那一圈排位赛是我做过的最令人满意的圈之一。现在的重点是明天，确保把今天的结果转化为最好的 outcome。”
安东内利Q1撞墙，正赛将从后方起步
梅赛德斯另一位车手安东内利的排位赛在Q1就提前结束。他在一号弯蹭墙，赛车受损严重，被迫停车。他的第一个飞驰圈成绩足以让他进入Q2，但他没有参加后续任何环节，正赛将从后方发车。
安东内利赛后说：“首先恭喜乔治。他整个周末都做得非常出色，完全配得上杆位。对我来说显然很沮丧，因为从三练开始赛车感觉就很好，速度也在。我们在一号弯遇到了比上一圈更强的逆风，抓地力水平变化很大，赛车的抓地力比我预期的要多。很遗憾，因为我觉得我们有足够的速度轻松晋级，并争取更靠前的位置。我尽力想把赛车开回维修区，但损坏太严重了。车队决定停车保护赛车是正确的。”
他补充道：“积极的一面是，我们整个周末都展现了强劲的速度，赛车感觉很好。从更靠后的位置起步会让事情变得困难，在这条赛道上超车并不容易，但我之前已经证明过自己能从挫折中反弹，我的注意力已经放在明天了。我们会尽一切努力向前推进，拿到好积分，为车队争取最好的结果。”
车队视角：杆位实至名归，正赛不会轻松
梅赛德斯副领队布拉德利·洛德表示：“乔治那一圈太棒了！他在排位赛每个阶段都排名第一，每一圈都在打磨自己的方式，然后在最关键的时候跑出了统治级的一圈。我们像对待雨战一样准备排位赛，目标是全程在赛道上，不受黄旗摆布，包括在Q3第一个出场、也是第一个完成环节。乔治干净利落地执行了一切，完全配得上杆位。”
洛德也提醒，正赛不会轻松。“在巴库，这些赛车的尾流和能量部署特性使得从前方控制比赛变得困难，所以整场比赛会有很多需要管理的地方。但他的目标非常明确。”
对于安东内利，洛德说：“对基米来说这是一节令人沮丧的排位赛，尤其是考虑到他和赛车整个周末展现的速度。他在一号弯蹭墙，因为在他全力入弯时赛车抓地力比他预期的更强，随后赛事控制指示他停车。这类事件在漫长赛季中是常态，在这样一条街道赛道上，容错空间很小，这是又一次学习。”
赛道工程总监安德鲁·肖夫林补充：“恭喜乔治和车队拿到一个实至名归的杆位。他整个周末都很强，进入排位赛后又提升了一步。到最后一节，看起来没有人能挑战他，他的最后一圈非常出色。基米在Q1早期就因误判一号弯入口而犯错，退出了竞争。他显然很失望，尤其是看到了赛车今天的潜力，但我们会研究让他强势反弹的方案。”
肖夫林还表示：“对乔治，我们需要看看是否有足够的速度控制比赛，但即使速度强劲，考虑到事故风险以及我们可能需要应对来自后方的众多威胁，这场比赛也可能很难管理。赛车从第一节开始就很有竞争力，这给了我们很好的机会。在巴库把机会转化为好结果不会容易，但我们把自己放在了有利位置，现在需要在整场比赛中干净利落地执行。”
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