2026年9月24日，美国空军部长办公室公共事务部（Secretary of the Air Force Public Affairs）、Defence Blog、Military Watch Magazine报道，美国空军正式宣布，已在克里奇空军基地接收首批两架协同作战飞机（CCA）。

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安杜里尔公司于8月交付了首架YFQ-44A“狂怒”，通用原子公司于9月18日交付了YFQ-42A“复仇”。这是美国空军历史上首次获得无人“战斗机”。

CCA是什么？ 它是一种半自主无人作战飞机，设计目标是与F-35和未来的F-47并肩飞行，携带武器和传感器执行任务。单机成本约为F-35A的三分之一。安杜里尔的“狂怒”尺寸约为F-16的一半，通用原子的“复仇”配备内置弹舱和低可探测性设计。

项目进度很快。YFQ-42A于2025年8月首飞，YFQ-44A于2025年10月首飞。2026年6月17日，空军比原计划提前四个月将两款设计同时授予生产合同，而不是二选一。生产型飞机去掉“Y”前缀，成为FQ-42A和FQ-44A。7月，YFQ-44A完成AIM-120实弹发射测试。同月，空军在克里奇进行了第二次敏捷作战部署演习。

空军计划到本十年末装备超过150架CCA，2027财年已申请10亿美元采购资金和14亿美元研发资金。空军部长梅因克和参谋长威尔巴赫均发表声明，强调将CCA交到飞行员手中是“构建该项目作战未来的方式”。克里奇的实验作战单位已开始评估CCA在分布式和简陋地点的出动能力，以及如何作为更广泛的人机编队的一部分，扩展战斗空中力量的范围、灵活性和生存能力。

但美媒同时指出，美国在这一领域已落后中国多年。 中国的攻击-11飞翼隐身无人机早在2019年就已公开亮相并陆续服役，舰载版攻击-21的测试也在2026年密集进行。美国空军承认，CCA项目从工业主导的开发阶段转入作战单位手中，标志着追赶的开始，而非领先的确认。#优质图文创作激励#