赣县区五云综合枢纽码头，依托赣江航道，助力赣州经济发展。
2026年赣州市正式印发《赣州市进一步加大赣江航运发展扶持实施方案》。
未来码头一线将获得各种看得见的实惠补贴。
比如货源出港补助、组货进港补助、短途集装箱航线补助、省外直航赣州港航线补助、港口集装箱装卸作业补助等。
作为赣南首座现代化千吨级货运码头，自2023年底投运以来，这里已经成为激活赣州水运发展的“核心引擎”。
截至到2025年12月，码头的年度货物吞吐量已突破30万吨，同比激增328%。
搭载的货种已经覆盖了粮食、锂矿、钢材等十余种大宗物资，五云综合枢纽码头成功打通了“北粮南运”水上新通道。
或许还有很多人不明白，为什么市区两级政府会如此重视五云综合枢纽码头的建设。
因为它不仅是赣州对接国家战略、降低物流成本的关键一步，更是赣州融入长江经济带、对接粤港澳大湾区，实现“水陆联动、通江达海”的水上运输重要支点。
这里，我们就又绕不开一个伟大的世纪工程规划构想——浙赣粤大运河。
这条规划全长近1988公里、投资匡算3200亿元的“世纪水运工程”，是写入国家“四纵四横两网”高等级航道规划、重新塑造区域经济版图的重点工程。
一旦建成，将比肩京杭大运河。
串联起长三角、长江中游、粤港澳大湾区三大经济板块，优化产业布局，大幅降低沿线矿产、建材、农产品的物流成本。
是利在当代、功在千秋的战略性工程。
只是从规划构想到实施落地如今还面临不少现实难题：
除了因为地形的复杂、生态保护的考虑带来的技术挑战，还要面对从前期工作到审批到立项的时间跨度上的困难。
除此之外还要面对超大规模的资金筹措。
如何设计投融资模式、如何分配三省的出资比例，都会是项目实施的关键难点。
所以我们还是要战略性提前规划。
作为赣粤水路的咽喉，打通向南通道的关键，赣州市清楚的认识到水运交通升级能带来的机遇。
不仅主动率先接住这波红利，更是通过纳入规划和提前基建为未来做准备。
针对五云综合枢纽码头的建设，早在2022年的工作报告中就已经明确提出要加快前期工作，让基础设施先行。
最近刚刚获得江西省相关部门通过的赣江赣县五云至万安枢纽库尾航道整治工程便是典型例子。
不要小看这15公里的航道整治，按照通航1000吨级、内河Ⅲ级航道标准建设。
这不仅是为赣州打通“黄金水道”梗阻的关键一步，也是为赣粤运河的全线贯通提供坚实的的通航水深、航宽和通航保证率基础。
让不临海的赣州，拥有一个“出海口”。
航道在升级，运河在前行！
当运河建成后，当千吨级货船可从杭州直抵广州，赣州将从内陆腹地直接变为连接长三角、珠三角的水运枢纽。
这条水上高速路也将为江西融入国家战略、振兴中部经济唱响最强音。
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