就快了0.1秒。几乎就是一张照片定胜负的距离。

阿塞拜疆大奖赛，拉塞尔赢了，维斯塔潘就在他旁边冲线。这场胜利让这位英国车手终于能隐约望见那个他渴望已久的东西——世界冠军。

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当然，用望远镜看都还嫌模糊，但至少不再是完全看不见了。

一场久违的胜利

这场戏剧性的胜利之后，拉塞尔距离他的梅赛德斯队友安东内利还差66分。但这是一个难得的开心下午，因为他的竞争对手只拿到了第五名。这意味着他把与这位意大利车手的差距从81分缩小了，而剩余八轮比赛中还有208分可以争夺，其中包括一场冲刺赛。

拉塞尔上一次夺冠是在奥地利，距今几乎整整三个月。在那之前，信心正从他身上像被扎破的轮胎一样嘶嘶漏气。安东内利是那个20岁的后起之秀，像一枚不可阻挡的飞鱼导弹——至少看起来是这样。

但这一次，这位神童在排位赛中撞车，从第16位起步。他在比赛中稳步前进，并得到了几次安全车的帮助——第一次安全车出动时他正跑在第9位，车阵因此压缩。

安全车改变了一切

比赛进行到中点时，阿尔本驾驶威廉姆斯赛车在5号弯撞墙，引发了这次比赛中断。这让大家都能停下来换新轮胎。在此之前，没有任何人进站。当第35圈（共51圈）绿旗挥动、比赛重新开始时，车阵离他很近。

顺便说一句，拉塞尔此前一直从杆位领跑，以巨大优势统治着比赛。安全车第一次出动时，他的领先优势是两位数——10秒或11秒。没错，他的梅赛德斯快得惊人，但他在巴库狭窄的街道上充分发挥了它的潜力。

至于安东内利的处境。安全车撤离后，Alpine车队的科拉平托像一颗十瓶保龄球一样冲进第一个弯道。自杀式操作。他撞上了队友加斯利，把队友带出了比赛。加斯利随后又弹到了诺里斯身上，这位世界冠军成了这场疯狂的第二个无辜受害者。世界冠军退赛，安全车再次出动。

这起事故——加上加斯利也退赛——让安东内利升到了第七位。这位积分榜领跑者后来超越了汉密尔顿，拿到了比拉塞尔落后四位的完赛名次。

对于安东内利来说，在一辆非常适合这条赛道的快车里，这是一次不错的驾驶，尽管他无法重现本月早些时候在蒙扎从第19位起步夺冠的英雄壮举。

维斯塔潘的追击

整个周末拉塞尔对所有人来说都太快了。然而在建立起巨大领先优势又被撞车事故侵蚀之后，他发现自己陷入了与维斯塔潘的战斗——维斯塔潘在第一次安全车后超越了皮亚斯特里升至第二。

讽刺的是，维斯塔潘早些时候一直在速度上挣扎，但换上软胎后便飞驰起来，和拉塞尔一样，两人采用相同的策略。

这位荷兰人尽管全力追击，也只能屈居第二，尽管最后看起来他差点就要超过拉塞尔——两人并排冲向终点线。胜负难料，这是现代F1记忆中最接近的完赛之一。

维斯塔潘的红牛队友哈贾尔获得第三。法拉利的勒克莱尔第四，以0.3秒的优势挡住了安东内利的冲击，汉密尔顿第六。