车身姿态没有失控，车辆稳稳停住——这是9月17日全新领克20的爆胎稳行极限实测在上饶专业测试场完成后给出的结果。车上一共5个人，车速140km/h，同侧两条轮胎在同一瞬间失去压力，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程没有下车。

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量产车、真场景、无脚本，这三个词在这次测试里同时成立。测试车没有为测试单独改装，也没有针对系统做特殊调校，车内人的反应也没有经过安排。

正因如此，测试中车辆的表现才具有参考价值。全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统，通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，配合自研GVMC整车运动控制系统，对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹。

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实测结果显示，双胎同时爆胎之后车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，平稳停下。官方信息显示，该系统覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着工况下同样可以介入。

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视频里的表现和用户可能遇到的情况，处在同一个标准之下。用户买到的车与测试车保持一致，这才是参考的前提。全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，新车将正式上市。