全新领克20的一场爆胎稳行极限实测，9月17日对外公开。测试场地是上饶专业测试场，车上一共5个人，车速140km/h，同侧两条轮胎在同一瞬间失去压力，车上的5个人里，有领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”。方向盘没有失去控制，车身也没有甩出去，车辆平稳停下。

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独自通勤、夜间跑高速、雨天开高架，这些场景里没有副驾可以帮忙，遇到突发状况只能靠车和自己。爆胎尤其如此——压力瞬间消失，方向变得敏感，慌乱中打方向和急刹车，往往才是二次事故的源头。

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全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统，针对的正是这一段最难处理的几秒钟。多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度与车辆惯性，100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，配合自研GVMC整车运动控制系统协同制动、动力与悬架，实时修正行车轨迹，抑制甩尾与跑偏。

实测中，双胎同时爆胎之后车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，平稳停下。除主动稳控之外，全新领克20还提供高强度笼式车身与7个安全气囊，在极端情况下守住乘员空间。

爆胎稳行控制系统为全系标配，不是顶配专属，也不需要额外加装。一个人开车的时候，车能先把姿态稳住，人就多一点反应时间。这大概就是全新领克20想要给出的安全感。9月28日，新车将正式上市。

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