现在不少老日产车主想换电车，又担心纯电车型容易晕车，新款 日产N7 （ 参数 丨 图片 ）这次年度改款，直接把激光雷达安排上，还放出了很有吸引力的限时价格。

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外观造型大体延续老款的底子，分体式灯组辨识度很高，贯穿式日行灯搭配包围两侧7字形远近光灯，前包围贯穿散热开口配上黑框装饰，看着干净利落。这次新增青柑浅绿色车漆，车顶搭载激光雷达的版本会多出一个感知硬件，侧面线条舒展流畅，换装了新国标车门把手，翼子板增加侧视摄像头，轮圈提供17英寸、18英寸两种样式。

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整车长宽高分为4930mm和4967mm两个版本，宽度1895mm，高度1492mm，轴距2915mm，风阻系数0.208，在中大型纯电轿车里属于低风阻的水平。对比比亚迪 海豹 、小鹏P7这类同级国产车型，它的外观没有太激进的设计，风格偏向稳重居家，缺点就是整体改动幅度不大，对已经看过老款的朋友来说，新鲜感不算强。
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智驾和动力续航是这次改款最大的看点。智驾新增激光雷达版本，全车搭载30个感知传感器，搭配8650P智驾芯片和Momenta R7系统，支持全场景C-NOA领航、车位到车位通行以及园区漫游功能。

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顶配还带有e-Damper电控减振器，带有预瞄和防晕车模式，可以依托感知信息提前调整阻尼，这一点刚好戳中很多家庭用户害怕电车眩晕的痛点。
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动力是前置单电机，分160kW和210kW两种调校，峰值扭矩都是305牛·米，电池有56kWh、71kWh磷酸铁锂版本，CLTC续航覆盖525公里、540公里、615公里、625公里、635公里，全系标配智能热管理和6.6kW V2L外放电，露营用电会方便很多。和同级竞品相比，它的优势在于合资底盘调校思路加上防晕车这套功能，不过高阶智驾只在激光雷达版本上才有，低配只有基础辅助。
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它的短板也很明显，车型改动以优化升级为主，没有颠覆性变化，激光雷达版的价格门槛依然更高。很多人会问，在国产纯电轿车配置内卷的环境下，这台主打舒适的合资电车能不能稳住销量？我觉得只要限时权益政策持续，加上防晕车和大空间的差异化卖点，会吸引一批看重省心舒适的家庭买家。您怎么看呢？欢迎回复评论！