中秋假期，处处是阖家团圆的场景。
但对于生活在路上的货车司机来说，中秋意味着更忙、堵车概率更高，也更容易想起远在他乡的孩子们。
深夜，货车司机在司机之家吃泡面。 章然 摄
在杭千高速桐庐服务区北区的司机之家，中秋假期一如往常，只能听到司机洗澡的水声、洗衣机的滚筒声、深夜吃泡面的声音……这群安在车轮上的人们休整片刻后，将继续启程、赶路。
堵在路上才想起是中秋
夜晚，司机之家共享洗衣房里的洗衣机使用频率变高。男司机们排队等候洗积攒几天的衣服。
45岁的安徽籍李师傅拿着一筐衣服站在洗衣机边，筐里矿泉水瓶装着散装洗衣液。
做了十多年的货车司机，每年中秋他几乎都在路上跑车，“我拉矿泉水，越过节越忙单越多。”有时候，忙碌让他遗忘了节日，只有路上出现堵车，他才会想起来当天原来是中秋。
深夜的服务区停满货车 章然 摄
李师傅说，本来想在中秋给老家的孩子们打个电话，也忙忘了。
“开车的时候，你不能想着今天过节或者明天过节，你不能想这些东西。”开车二十多年的河南籍罗师傅的心里总盘着一笔账，几点到服务区、几点休息、几点启程，才能在规定时间前把货送到。白天给货物盖雨布，晚上通过吃东西保持清醒，一单完成后到家基本夜里10点钟了，疲惫让他很少特意去想今天是什么日子。
李师傅准备去司机之家的淋浴室洗澡 章然 摄
罗师傅的货运订单几乎都需要熬夜，睡几个小时凌晨起床跑车是常态。他往往要一次性倒4条咖啡粉进矿泉水瓶，或者喝极浓的茶水才能提神。
49岁的他笑说，只有快过年时，会提前想今年要回家过年，其他的节日“根本想不起来”。
罗师傅准备去下一个站点 章然 摄
赶巧在厂里吃顿中秋宴
卡嫂王大姐拎着热水壶去往司机之家打热水。她已经跟车7年，一方面为司机老公做好后勤工作，另外能陪着老公开夜车，心里放心些。
“我老公曾一个人跑车两年，我在家也睡不好。”王大姐说，她睡到凌晨，老公会打电话来。她也会记着隔一小时再打电话给他：“我心里担心，他万一打瞌睡，不敢想后果。”
她干脆选择与老公同甘共苦。
卡嫂王大姐去司机之家接热水 章然 摄
但跟车，也意味着王大姐与孩子天各一方。她记得中秋节日，可选择不回去。“不是我狠心，车子一停下来，保险费、停车费太贵了。”夫妻俩只在过年时，才会回家一趟。
王大姐叹气，开学季，她看到别人家父母开车送孩子入学，帮忙收拾被子，心里很不是滋味。但陪伴孩子对于他们来说有点难。“有次我们回家过年，儿子看见我就跑，很生疏的感觉。”
两口子只能埋头赚钱，货车上一个电饭煲、一个炒菜锅撑起了家庭的烟火气。车子一路跑，王大姐一边做菜，每逢节日，土豆炖鸡便会端上车上小饭桌。近两年的中秋节，王大姐不用下厨了，在广州卸货时厂里老板请工人吃饭，两夫妻也会受邀参与，“大家一起过中秋，也挺好的，至少不孤单了。”
老婆做的每一道菜都很好吃
39岁的江苏籍货车司机吴师傅是货车司机里不常见的类型，他很恋家。他开货车6年，基本上每年中秋都会回江苏淮安和家人一起过。
前四年吴师傅跑短途，随时可以回家。这两年短途行业竞争激烈，他转到长途，从江浙去往广东，一趟就要五六天时间。为了顺利回家，他会提前数天寻找发往江苏的货源，数着日子赶在节日前回家。
吴师傅 章然 摄
节日当天，老婆给吴师傅准备一顿丰盛的家乡菜，软兜长鱼、肉圆、虾仁、土豆牛腩，“老婆会很多拿手菜，每一样都做得好吃，我都喜欢吃。”饭菜佳肴消解了连日的疲惫，吴师傅还会和老婆、孩子一同出门去公园转悠。平淡无奇的日常流程，却是吴师傅最喜欢的节日庆祝方式。
吴师傅在整理车厢 章然 摄
吴师傅说他比较懒，老婆负责家里烧饭、给小孩买礼物、照料家庭。他不如其他父亲般，经常在孩子面前转悠，总担心两个小孩子对自己有隔阂，“所以但凡节日，我都要回家，让孩子们记得我的好。”
杭千高速这个拥有共享厨房、免费洗衣机、独立淋浴间、20张床位的司机之家，中秋其实很热闹。男性货车司机休息区几乎满员，女性休息区也住进来不少卡嫂。一位卡嫂说，连日奔波头发都打结了，到这里她终于有机会好好洗一次头。
截至今年6月份，浙江共有标准化规范化高速公路服务区“司机之家”121个，它们为货车司机提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗衣等5项免费基本服务和优惠餐饮、车辆维修、应急救援、政务办理等可选择的个性化服务。
近年来，交通运输部、中华全国总工会也在联合开展高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动，通过不断提升运营服务质量，让司机之家不止于“衣食住行”的照顾，更为奔波的路途添一份精神上的慰藉。
潮新闻记者 章然 见习记者 李丞星
（来源：潮新闻）
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