中东硝烟未散，红海对岸的非洲大陆再起战火。
埃塞俄比亚北部多地陷入激烈交火，战火快速蔓延到红海沿岸。
中国吉布提保障基地，成为守护区域稳定、保障中方海外利益的关键。
据路透社9月23日消息，提格雷地方武装拿下北部重镇默克莱机场，接管跑道、航站及周边防务设施。
埃塞航空紧急宣布，暂停默克莱、希雷、阿克苏姆三大北部城市所有民航航班。
北部空域进入战时封锁状态。
提格雷、阿法尔、阿姆哈拉三大州同步爆发武装冲突。
四年前曾造成数十万人死亡的北方内战，平静不到四年后再次打响。
这一次，交战阵营发生显著变化。
2020至2022年提格雷战争期间，阿姆哈拉州法诺民兵是联邦政府军核心盟友，联手围剿提格雷人民解放阵线。如今，昔日盟友反戈。
冲突爆发前，法诺武装指挥官卡西宣布，联合提格雷人民解放阵线等多支武装，组建七路联军，成立“埃塞俄比亚人民生存力量联盟”，打出推翻现政府、组建过渡政权的旗帜。
9月23日开战当天，法诺民兵与提格雷武装协同作战，猛攻联邦军阵地。
拉利贝拉战区，联邦军被迫动用重武器，阻击向前推进50公里的反政府武装。
目前七路联军虽未全线总攻，但战火已横跨埃塞北部核心行政区，单点冲突升级为全域动荡。
外部势力也在介入。
埃塞政府公开指控，厄立特里亚正暗中为反政府联军提供资金、武装庇护与后勤支持。两国反目核心，直指红海出海口。
1993年厄立特里亚独立后，埃塞失去所有沿海港口，成为全球人口最多的内陆国家。埃塞多年觊觎阿萨布港，厄方极度警惕。
红海东岸同样烽烟四起。
也门胡塞武装持续发力，夺取摩卡港及大片据点，兵锋直指曼德海峡北口。
红海动荡与中国利益深度绑定。
中国稳居埃塞第一大贸易伙伴、第一大投资来源国、第一大工程承包来源国。
其中，亚吉铁路是当之无愧的经济大动脉。
这条由中国承建、2018年运营的铁路，全长750公里，串联埃塞内陆与吉布提港口。
作为内陆国，埃塞90%至95%的进出口贸易，全部依靠吉布提港中转。
亚吉铁路就是埃塞的经济生命线。
扼守曼德海峡咽喉的吉布提，战略价值无可替代。
这个面积仅2.3万平方公里的小国，北接苏伊士运河、南临印度洋。
中国海外首个保障基地就坐落于此。
埃塞内陆腹地、亚吉贸易铁路、吉布提基地、曼德海峡航运要道，环环相扣。
面对战乱，中国早已提前布局。
9月7日，中国海军第48批、49批护航编队在吉布提保障基地完成无缝交接，常态化执行护航、维稳任务。
9月17日，美国战略与国际问题研究中心卫星监测显示，吉布提基地已完成设施升级，新增新型卫星通信设备与天线阵列，态势感知、远程通信、应急保障能力大幅提升。
面对持续升级的区域动荡，中方始终坚持以平等对话、互利共赢维护地区和平稳定。
在红海两岸战火纷飞的当下，中国吉布提基地不再只是后勤保障支点，更是守护区域和平、保障中方海外利益、稳定东非与红海局势的关键压舱石。
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