兄弟们，又有一款150踏板降价了。
不是官降，是经销商自己动手，升仕150X、150V，部分门店终端价直接干到9600元，官方指导价还挂着11800元，等于门店一刀让了2200多。
要知道神车UY125 ABS版的售价也要9980元。
01 先看硬货：这台150，底子不差
两台车用同一台149.5cc水冷四气门单缸发动机，压缩比12.5:1，13.2kW的最大功率在8700转输出，15.5N·m的最大扭矩在6500转给到，采用博世电喷系统，这个动力，在150级别里是靠前的。
但真正狠的是重量。
它们的车架为8.5公斤，整车108公斤，推车、地库挪车、窄路掉头，新手或力量不大的骑手也不费劲，多数150踏板在120到130kg，有些还更沉。
升仕150系列配置在这个价位给得相当满了。
双通道ABS+TCS，TCS能单独关，5英寸TFT彩屏，支持导航投屏，无钥匙启动、胎压监测、全LED灯组、USB充电口都有。
座桶能放两顶全盔，11升的油箱，官方油耗2.1L/100km，满油能跑400公里以上。
而同价位的合资125高配，多数只有单通道ABS，TCS基本见不到，你说这怎么打？
02 为什么突然降价？不是车不行，是自己人打自己人
175cc平台登场，175V先上，一个多月后175X跟上。
排量168.7cc，功率14.5千瓦，扭矩16.5牛·米，整备110公斤，只比150重2公斤，价格？还是11800元。
字面上加量不加价，可排量过了150cc，免购置税没了，按11800算，税大概900到1100，落地比150贵一千左右。
同一个价格，一边是更强的175，一边是150。
03 升仕150的前世
再往前，150X在2025年12月上市，上市不到三天订单破万，那会儿确实能打。
可后来，无极SR150R卖10980元，春风150 Aura、五羊本田NWF150也来了，有的价格更低，有的品控更稳，也有的售后铺得更广。
150X销量从年初月销冠军一直往下掉，经销商库存压着，价格自然会降。
如今的9600元正好扎进125高配的地盘。
目前豪爵ADX125扶手版的指导价是11080元，NS125RX起步9980元、顶配12380元。
促销中的升仕150X就占据了更大的优势。
拿更大排量、铝架、双通道ABS+TCS，去换那一两千块差价。
逻辑就这么简单。
但是升仕的价目表就有点拧巴了，150X、150V、175X、175V，全是11800元，顾客进店得做选择题了，是多掏一千税换动力，还是省税买150？
升仕官方说，175和150同价，等于让150车主省购置税，买175的交税，以此平衡两者的落地成本差距。
小东有话说：很多时候一台车好卖，是因为这个价位没更合适的替代品，升仕倒好，自己给150造了一个对手。
04 但便宜有代价，别只看参数上头
升仕售后网点不如豪爵、本田，三四线城市最近的服务站可能在百公里外，铝车架还有个麻烦，撞坏了基本没法修，只能换。
9600这个价格能撑多久，那得看经销商的库存，感兴趣的，先看看所在城市有没有升仕门店，该门店是不是有这个促销。
最后问兄弟们个问题，9600的升仕150X，和9980的UY125 ABS，你选谁？评论区聊聊。
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