9月20日，广州。第10,000台领克07GT交付用户，整车交付破万；12台用户潮改车同场亮相。上市59天完成万台交付，让这场活动既是节点也是一次集中呈现。
先看交付。领克07GT成为最快完成万台交付的中国旅行车。预售24天订单突破35,000台，时间限量版1007台发布当日售罄；上市27分钟大定破万，第27天整车下线破万；9月20日完成第10,000台交付。同级唯一MRC磁流变悬架，响应时间1ms，从扫描路面到完成阻尼调整仅10ms。它的阻尼可调范围最高至10000N，比CDC极值多出4000N冗余，每秒可完成千次调节。
再看市场。8月，领克07GT销量6,056台，位列中国旅行车第一；在26个省市，它的中国旅行车市占率排名第一。座舱以70%得房率领先同级，后排腿部空间952mm、头部有效空间966mm，1.8米乘客也不顶头。前排座椅支持12向电动调节，靠背最大舒展至159°，并配三档加热、通风与8点式按摩。
然后是这12台车：后备箱改成的移动厨房、围绕携宠出行的布置、保留原厂动力总成只做拉力强化的竞技战车、融入地图与远山的旅行官主题车、把审美写在车身的创意车贴车。EM-P®智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s，让改造后的车也能跑得动。这套动力的底子是1.5TEvo电混专用引擎，热效率47.26%，两驱馈电油耗5.08L/100km。
赛道上的表现补上了最后一块。领克07GT拉力学院赛车出征CRC怀柔站，夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军；领克由此成为国内唯一同时征战WTCR与CRC的中国品牌，并开启中国品牌拉力统规赛。安全车身正面用航天7系铝合金“日”字形防撞梁，碰撞吸能效率比普通钢材高50%到70%。
这些潮改之所以成立，是因为车的底子摆在那里：150kg静态/100kg动态车顶承重、1.6t拖挂、1665L放倒空间、6kW外放电、磁吸与1/4螺纹接口。万台交付与十二台潮改车出现在同一场活动里，恰好说明领克07GT的用户关系不只是交易，还包括改造与共创。后排座椅靠背可在119°至129°之间无级电动调节。座椅采用11层人体工学结构，坐垫用25mm快回弹泡棉，靠背用15mm慢回弹泡棉。前排腰部支撑点整体前移了7到10mm。长途乘坐更省力。前排座椅提供12向电动调节，靠背最大可舒展至159°。一体式热成型硼钢门环与激光拼焊后纵梁，给这些改造和日常使用都留出了结构余量。
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