十年磨一剑！广州地铁13号线，终于全线将通，老街坊从盼望到无奈，如今终于圆梦
俗话说十年磨一剑，很多人用来形容坚持与不容易。
但在广州，有一条地铁，被街坊们无奈调侃为“十年修一号”，它就是广州地铁13号线。
上周末我去员村山顶站，了解此站的建设情况，刚好碰见一位老人也在傍边观察地铁站出口的情况，我们聊了一会。
钱大爷拍下的《地铁白马岗站平面图》
他说他姓钱，我们叫他钱大爷。
钱大爷说:13号线一期在2012年立项，2013年开工，2017年东段鱼珠至新沙就通车了。接着二期很快就开建，钱大爷也是那年年初退的休，有一次去员村山顶坐公交，
员村山顶公交站离地铁白马岗站一步之遥
看到附近正在围蔽，他凑过去一看，原来是地铁13号线白马岗站开工。在围蔽上贴有《13号线二期工程建设通告》和《建设地块围屏施工告示》及站平面图，他拿手机拍了下来，没曾想，这组照片在钱大爷手机上存了近十年。
钱大爷拍下的《13号线二期工程建设通告》
这条线路，牵动着白云、荔湾、越秀、天河、黄埔数十万街坊的心，尤其是沿线很多老一辈居民，整整盼了十几年，从满怀期待，等到慢慢失望、无奈，甚至一度心灰意冷。
钱大爷拍下的《建设地块围蔽施工告示》
很多住在罗冲围、凰岗、槎头、建设六马路周边的老街坊，尤其是退休老人，感触最深。
老一辈一生住在老城区，出行靠公交、靠单车、靠走路。以前大家听说家门口要通地铁，个个开心得不得了，纷纷说以后看病、买菜、去天河探亲、进城逛街再也不用挤拥堵公交、不用风吹日晒。
可这一等，就是一年又一年。
不少老人感慨：年轻时盼通车，盼到头发白；中年盼通车，盼到退休养老；钱大爷就是其中一个，他2017退休，以为退休后就可以每天坐地铁走亲访友，没曾想，家门囗白马岗站(员村山顶站)一围蔽就近十年。
地铁13号线员村山顶站(原白马岗站)
中间无数次刷新闻、看进度，每次看到“顺利推进”、“稳步建设”，心里燃起希望，结果等来的还是继续等待。
很多老街坊私下叹气：这辈子能不能在家门口坐上地铁，一度心里都没底。
其实很多街坊不知道，广州13号线不是太拖沓，是太难修。
早在2012年，广州地铁13号线正式纳入国家审批规划，2013年一期工程东段率先开工。2017年，13号线东段鱼珠至新沙正式通车，方便了黄埔、新塘一带居民。
但西段完全是另一个难度，2017年二期正式开工，这一修，又是漫长的近十年。
为什么修得这么拖沓？
地铁13号线建设六马路站还在赶工
最典型、也是全线最难啃的一站：建设六马路站，这里是市中心黄金核心地段。又同时在建12号、13号线。
周边全是老旧居民楼、高端写字楼、花园酒店、商圈建筑，房子挨得极近，道路狭窄，路面高低不平，最大落差将近7米。
普通地铁可以大面积围蔽、大型机器进场、通宵赶工。
地铁12号线建设六马路站飞顶了
而建设六马路站这里，路面宽度仅有十几米，两边全是楼房，最近建筑距离工地不足二十米。地下密密麻麻全是老旧水管、电缆、燃气管道，稍有不慎就会影响整片区居民生活。
另外，这里还是5号、12号和13号三线换乘枢纽，基坑深度达到31米，相当于地下四层楼的深度，施工风险极高。
为了不影响周边居民、不破坏老城区建筑，施工队不能大开挖、不能大面积围蔽，只能采用最辛苦、最慢的盖挖倒边施工法：挖一段、修一段、封一段，一点点往前推进。
很多工序只能“见缝插针”施工，设备不能大进大出，材料不能批量运送，施工难度成倍增加，进度自然比普通地铁慢很多。
也正因为这样，很多街坊看着年年围挡、年年施工，却看不到通车，心里越等越无奈。
地铁建设六马路站施工现场
除了建设六马路站，整条13号线二期横穿广州老城区，地质复杂、老旧建筑多、地下管线密集，全线几乎每一段都是“精细绣花式施工”。再加上2020年-2022年的三年新冠疫情，一度影响了工程的计划。
近十年走来，沿线街坊从最初的满心期待，到中途的疲惫无奈，再到现在的满心欢喜。
苦尽甘来，终于等到好消息：广州地铁13号线二期即将全线开通！
地铁13号线二期线路站名(旧)
全线打通之后，13号线将成为广州东西大动脉，彻底盘活白云西部、荔湾、越秀老城、天河、黄埔整片区域。
以后槎头、凰岗、罗冲围的老街坊，出门就能坐地铁，直达天河、黄埔，看病、逛街、探亲、出行再也不用遭罪挤公交。
老一辈盼了十年的心愿，终于落地成真。
不得不说，广州这条“十年修一号”，虽然让大家等得太久，但每一寸进度都是有关部门和施工队攻坚克难换来的，来之不易。
地铁13号线天河公园站
从最初望眼欲穿、中途无奈心凉，到如今即将全线通车，沿线几十万街坊，终于圆梦！
你是不是也住在13号线沿线？你认为年底13号线二期能顺利开通吗？你有没有一直在等待这条地铁出行？欢迎评论区聊聊你的感受！
#广州地铁13号线##广州地铁5号线#
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