国内新地铁审批或将恢复，昆明没戏，1号线西北延有新进展

曾经被国家发改委暂停审批两年的国内新地铁线路，今年有可能恢复，这也被看成是拉动投资，拉动部分城市经济增长的一项重大举措。

根据各个城市准备的情况，结合当地经济实力、地铁客流等因素，舆论认为有5座城市最有可能首先获批新线路，分别是合肥、长沙、西安、上海和广州。其中合肥最大的底气是经济实力，新能源汽车、半导体等产业都发展得风生水起。长沙则是因为客流量排在前列；西安也是如此，2025年西安客流强度仅次于长沙，达到1.03万人次/公里/天，远高于申报地铁线路要求的0.7万人次，再加上前期准备比较充分，所以很有可能在地铁审批开闸后首批获批。

至于上海和广州，本身是一线城市，经济实力、人口规模、客流强度也都符合要求，两座城市的地铁网络也有加密和跨城建设的需求。

打开网易新闻 查看精彩图片

但即便国家恢复审批地铁新线路，昆明也因为各方面条件不达标，无缘继续进行第三轮地铁线路申报，有关方面也已公开表示暂时不具备新建线路的条件。

比起申报新的地铁线路，昆明地铁建设的当务之急是抓紧完成1号线和2号线的后期工程，即1号线西北延和2号线二期，这两条地铁已经开工多年，通车时间却一推再推。

不过，今年来昆明已经在加紧进行地铁1号线西北延工程，进展也比较明显。9月23日，最后的关键节点工程之一——苏家塘站到一二一大街站的隧道实现右线贯通，左线的盾构掘进也已开始，根据昆明地铁的施工计划，左线隧道的施工时间预计在明年2月20日结束。

打开网易新闻 查看精彩图片

但尽管1号线西北延的工程正在积极推进，根据昆明地铁方面的内部文件，在资金到位的情况下，全线仍旧要到2028年年中才能实现“电通”并具备开通运营条件。

而另一条在建地铁——2号线二期因为资金缺口更大，何时建成通车如今还没有时间表。由于1号线西北延和2号线二期涉及到1号线和2号线拆分运行，所以理论上需要两条地铁都要建成才能开通。

昆明地铁2号线二期也还有昆明站到南坝路站之间的隧道尚未开工，以1号线西北延苏家塘站到一二一大街站的隧道施工进度看，因为左右线需要先后掘进，工期大概要一年左右。