时隔仅一个月，泰国宏海箱运（RCL）再次重返黄埔文冲下单。
9月24日，中船黄埔文冲船舶有限公司与宏海箱运签订4艘“鸿鹄”系列3100TEU集装箱船建造合同。加上此前订单，宏海箱运在黄埔文冲订造的集装箱船总量达到16艘，标志着双方战略伙伴关系持续深化。
此次合同的具体金额尚未披露。作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘3100/3300TEU集装箱船新造船价格约为4750万美元（约合人民币3.19亿元），高于去年同期约4500万美元的水平。
该型船为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列集装箱船，该船总长199.99米，船宽35.2米，设计航速18.5节，船型重箱数高，冷箱装载量大，甲板上可装载2500mm宽箱，航速适中，油耗低，续航力达15000海里，满足IMO Tier III 氮氧化物排放要求，兼顾载货能力与运营经济性，适配宏海箱运亚洲区域航线布局。
宏海箱运是一家在亚洲地区历史悠久的传统班轮公司，主要在东亚、东南亚、中东和印度半岛提供班轮服务和集装箱支线运输服务。Alphaliner的数据显示，目前宏海箱运旗下船队运营32艘集装箱船，包括26艘自有船舶和6艘租入船舶，总运力91433TEU，排名全球第23位。
2024年，黄埔文冲与宏海箱运成功签约4艘4488TEU集装箱船建造订单，正式开启双方合作。今年8月21日，双方又签署4艘鸿鹄1900TEU集装箱船建造合同。随着最新订单签约，双方已累计锁定8艘4488TEU集装箱船、4艘1900TEU集装箱船、4艘3100TEU集装箱船订单。
新订单签署当天，黄埔文冲为宏海箱运建造的首批3艘4488TEU集装箱船举行命名仪式，分别为“ANITTA BHUM”轮（H2548）、“BENYAPAR BHUM”轮（H2549）和“CHANTISA BHUM”轮（H2550）。其中，首制船“ANITTA BHUM”轮于当天下午完成交付。
从签约到新船交付，双方合作持续提速。新订单的顺利落地，是宏海箱运对黄埔文冲造船品质、项目履约能力以及绿色船舶研发技术实力的充分肯定。下一步，黄埔文冲将高标准、严要求推进项目建造，严控质量与节点，持续打造精品船舶，与客户携手深耕绿色航运市场，共同助力全球航运产业绿色低碳转型。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前黄埔文冲手持订单共计194艘870万载重吨，其中集装箱船152艘、LPG船13艘、散货船10艘、多用途船6艘、海工船6艘、其它船舶7艘，交船期排至2030年。
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