在内地市场，不少车友对于大排量摩托车，有一种盲目的追捧！认为排量越大越好，但真的是这样吗？
首先，我们要明确一个概念，什么是大排量摩托车？这里没有统一的标准，一般来说500cc及以上的车型，都可以称之为大排量。
当然在公升级车型面前500cc还是有点小，因而这里还要看具体车型的实际表现，也就是说除了排量还要考虑性能，毕竟有些车型排量很大但功率会有限制，因此暂定为800cc上下吧！
大排量摩托车的优劣
大排量摩托车最明显的好处就是动力更强、不管是提速表现还是极速都会给人一种前所未有的快感，这也是这类车型比较受欢迎的主要原因。
另外，大排量摩托车的技术应用相对会先进一些，配置组合也比较完善，尤其在电控方面非常明显，如弯道ABS、定速巡航、双向快排、防翘头、电子TC等都有应用。
与此同时，大排量摩托车的悬挂设定和车架调校也会有一定优势，不管是乘坐舒适性还是弯道表现，亦或者是高速稳定性相比小排量都会更胜一筹。总之一句话，大排量摩托车的骑行体感更符合玩乐需求，就性能而言无可挑剔。
不过大排量摩托车的短板也比较明显。有人认为此类车型的油耗普遍偏高，但事实上这倒不是主要因素，毕竟在同等速度下，它们不需要更高的转速，稍微给点油就能让车辆处于经济时速，因此油耗也没有我们想象中的那么恐怖，所以这不是主要短板。
只不过在常规状态下，大排量摩托车的动力很容易造成过剩，以街道代步为例这类车型的性能也就只能发挥出1/3，其他都属于浪费状态。并且日常骑行大排量摩托车的散热量和噪音会让你抓狂，只要车速起不来，哪怕是四缸500cc也有烤腿的可能，进出小区时也比较麻烦，所谓声浪会有点尴尬！
最重要的一点是大排量摩托车对新手非常不友好，只要是偏功能性的，动力都极为暴躁，控制右手在它们面前既重要又很难做到，所以张雪才会限制新手购买820RR。
由此可见，大排量摩托车好是好，但也不是所有人都需要，新手还是要谨慎选择，另外主要日常代步的需求下，即便预算充足也没必要死磕大排量，250cc的中小排量摩托车其实已经足够了。
至于大排量摩托车适合哪些人群？说白了就是对性能有极致要求，且有条件场地内体验的终极玩家，或者是那些能控制右手，又经常跑长途，使用频率还高的“老炮”。不然大排量摩托车就不会有太高的适配率。那么你需要大排量摩托车吗？反正我是不需要的。
热门跟贴