塞恩斯和阿尔本对威廉姆斯在阿塞拜疆大奖赛首秀的重大升级包给出了各自的评价。
塞恩斯在巴库从发车罚退中恢复过来，在10轮比赛以来首次拿到积分，但这位西班牙车手认为，如果威廉姆斯"想要稳定地为积分而战"，他们的升级"还需要更多"。
这支总部位于格罗夫的车队在2026赛季大部分时间里都在与超重赛车和额外的性能问题作斗争，这也促使他们决定把资源集中投入到阿塞拜疆大奖赛推出的这套重大升级包上。
升级似乎立刻产生了效果——他们凭借塞恩斯迎来了本赛季首次进入Q3，尽管他随后因未在黄旗下减速而被罚退五位发车。
得益于前方车手的退赛，他从第14位提升到第10位，为威廉姆斯的积分榜添上一个积分，但对于整个周末，他的感受是复杂的。
塞恩斯说："我认为这就是我们这个周末应得的，在升级付出的努力和昨天出色的排位赛之后，为车队拿到一个积分。最后10到15圈的管理不错，让我重新回到了竞争行列。"
"昨天发生的事情让我非常失望，处理的方式、管理的方式。可以说，今天上场时我非常沮丧。我设法为车队拿到了一个积分，这就是目标。"
他补充道："乐观的一面是，我认为这套升级包会让我们回到可以享受比赛、与其他车手竞争的位置。但现实是，要想拿分，我们仍然需要彼此的帮助，或者一些人的帮助。"
"我认为这套升级包看起来不错，但在今天看到的情况之后，如果要想稳定地为积分而战，我们还需要更多。"
对于队友阿尔本来说，巴库的正赛是一场需要翻篇的比赛——他锁死轮胎撞上护墙，引发了安全车，最终导致重新起步时的混乱，多位车手因此退赛。
回顾这次失误，阿尔本解释说："不寻常的撞车，不寻常的位置。我没有完全搞明白——也许我比上一圈刹车晚了一点，遇到了顺风。我们也不太喜欢那个弯角，所以通常会在那里前轮锁死。是我的错，但这种事就是会发生。"
尽管如此，他对升级包的早期表现还是满意的。这套升级包括新的底板以及赛车后部的调整。但他同意塞恩斯的看法，认为还需要进一步改进。
阿尔本说："我们可能需要在赛车上增加一点下压力。实际上，这辆车并不差。这条赛道适合我们，我们的速度在整场比赛中其实相当不错。在赛道的两个中速弯——1号弯和最后一个弯——我们很慢，这会让今年剩下的比赛变得困难。"
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