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（来源：南湖晚报）
9月28日上午，杭申线三级航道改造工程秀洲段北郊河大桥东半幅拆除交通组织方案通气会召开针对即将到来的拆桥施工，相关部门详解施工时序、通行调整和民生保障措施，直面市民与沿线企业关切。记者获悉，大桥东半幅10月10日启动拆除，项目整体预计2029年3月建成通车。
航道升级叠加通行压力
老桥迎来“脱胎换骨”
北郊河大桥建于1996年，是连接嘉兴主城区与王江泾、油车港的城北交通要道，现状为双向四车道，日均双向车流量超4万辆，高峰通行趋于饱和。同时老桥桥下通航净空仅5.5米，未达到杭申线三级航道改造7米的净空标准，制约水上航道通航能力。加之桥梁服役时间长，部分构件老化，因此启动拆除重建。
重建后的北郊河大桥按一级公路标准建设，主桥以82米钢桁梁一跨飞越航道，桥下通航净空从“卡脖子”提高到7米以上，桥上从双向四车道提升为双向六车道。届时，通行能力将提升约50%。
据施工方相关负责人徐海林介绍，计划从10月10日对北郊河大桥东半幅及相连匝道实施封道，并开始进行桥梁拆除施工。东半幅整体施工周期15个月，预计2027年12月底具备通车条件；全桥主体工程总工期30个月，力争2029年3月全部完工通车。
“占二还二”保通行
划定多条绕行方案
为最大程度降低封道对市民出行的影响，本次施工依照“中远端诱导疏解、近端循环、确保通勤”的总体交通组织原则，采用“占二还二”交通组织方式。
交通组织方案设计单位负责人沈哲斌介绍，施工期间，东半幅封闭，西半幅保留北向南双车道继续通行；新建的收藏桥同步通车，承担南向北方向通行职能。一封一通，跨河车道“占二还二”，总数不减少。
通行规则上
收藏桥南桥头至秀水大道段、北郊河大桥西半幅南桥头至胜利路段调整为单行，配合云海路、禾平街、秀水大道等周边道路，形成北郊河大桥—云海路—收藏桥—秀水大道逆时针循环。施工期间，北郊河大桥和收藏桥均限速30公里/小时；非机动车和行人不受影响，两桥均能双向通行。
匝道通行方面
东半幅施工阶段，仅320国道往王江泾（苏州方向）的C匝道同步封闭；城区、王江泾往返320国道上海、杭州方向的通行不受影响。据介绍，施工分两期推进，第一期实施东半幅及C匝道，第二期实施西半幅及A、E匝道。后续西半幅施工也会出台专门交通组织方案。
对过境车辆，主要以中远端诱导疏解为主。上海方向来车可经320国道—三店路—罗星互通转常嘉高速绕行；杭州方向来车可改走524国道，或经万国路、马家浜互通转换；苏州方向过境车流则分流至申嘉湖高速和新建524国道。施工期间，导航软件同步更新绕行方案。
机动车除了收藏桥和北郊河大桥外，也可以选择周边的秀洲大道、东方路、正原路和即将通车的茶园路进行绕行。
直面民生关切
多举措兼顾通勤与企业诉求
此外，茶园路大桥即将通车，往来主城区与油车港的交通压力将大为缓解。春节前，新建524国道王江泾至新塍段还将投用，届时，分流条件将持续改善。
会上沿线企业代表提出施工噪声、物流保障等问题。针对打桩施工噪声，施工单位将落实降噪措施，搭建沟通微信群，接收企业、居民诉求。交管部门表示，封道断流后导航将及时更新绕行路线，供广大司机参考。
本次改造兼顾水运升级和陆路通行，相关部门呼吁市民给予理解，行经施工区域遵照交通标识、导航提示、现场人员指挥有序通行，共同保障项目顺利推进。
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