冲线那一刻，0.565秒。堪萨斯赛道的方格旗落下，凯尔·拉森和奥斯汀·辛德里克之间，只隔了这么一点距离。

2号潘斯克福特赛车有足够的速度和拉森掰手腕，但辛德里克在车流里被堵住，维修区又犯了几个小错。在5号雪佛兰看起来不可战胜的这一天，辛德里克看到了拉森近乎完美铠甲上唯一的那道缝。

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“今天拉森的比赛如果有弱点，那就是他在套圈车流里似乎完成不了太多超越”

赛后面对媒体，辛德里克把话说得很直白：“我觉得如果拉森今天的比赛有什么弱点，那就是他在套圈车流里似乎完成不了太多超越。所以，我们大概知道那会是我们的机会。很明显，19号（拉森）在那些车之间来回扑腾。”

拉森拿到了他本赛季季后赛的第二场胜利，但连他自己都认为这场赢下来并不轻松。2号福特也许拥有最好的长距离速度，而拉森的5号赛车在穿行车流时失去了平衡。这一点在第一阶段就很明显——拉森当时想知道2号和11号赛车跑的是哪条线。辛德里克和2号车队清楚，那将是他们的突破口。

“那确实是在我们拥有单圈时间、拥有速度时给我们机会的东西，但我们在维修区循环之后落后太多了，”辛德里克说，“这给了我们机会，最后可能拥有最好的长距离速度赛车之一，这很棒，因为我没想到我们一整天大部分时间能有那个速度。所以感谢团队，但差这么一点确实很糟。”

76分、235圈、26分差距：拉森的数据单

拉森带走了本赛季最高的单站积分——76分，并把与丹尼·哈姆林的差距拉开到26分。哈姆林自己拿下了51分的一天，最终排在第3位。别忘了，拉森包揽了两个阶段，在267圈中领跑了235圈。

堪萨斯以及接下来拉斯维加斯和夏洛特的两场比赛，三条中型赛道，原本被认为是一段丰田会占优的赛程。进入堪萨斯之前，问题是：在中距离赛道上，有人追上丰田了吗？拉森的胜利是雪佛兰给出的响亮回答，而辛德里克的比赛则证明福特也不缺速度。

拉森赢下了两个阶段，辛德里克则在第一阶段拿到第三、第二阶段拿到第二，用52个关键积分结束了自己的一天，在年度积分榜上跃升至第9位。

从第15到第9：辛德里克的季后赛轨迹

堪萨斯赛前，辛德里克说他想用多场胜利结束自己的赛季。这位2号潘斯克车手当时在积分榜上排第11位，也承认虽然与领先者的差距超过100分，但几场胜利可以改变局面。

他的潘斯克队友乔伊·洛加诺从杆位发车，最终只排在第20位；布莱尼从第25位发车，最终拿到第5名。洛加诺在积分榜上跌至第4位，他在布里斯托获胜后与拉森的16分差距，扩大到了67分。布莱尼则在盖特威和布里斯托的退赛之后，拿到了四场季后赛中的第二次完赛。

洛加诺挣扎，布莱尼完成了一场止损的比赛，而辛德里克带着信心来到堪萨斯——他赛前就说过，这是自己过去跑得不错的赛道，期待能有好成绩。辛德里克想要一场胜利的愿望，最终只差一点点没能实现；尽管如此，这仍是他本赛季最好的完赛名次。

辛德里克在季后赛中的状态相当惊人。他以第15位的身份进入季后赛，四场比赛过后已经来到第9位。他在达灵顿第13、盖特威第10、布里斯托第11。辛德里克是唯一一位在季后赛每一场都跑进前15的潘斯克车手，如果这个势头延续下去，罗杰·潘斯克的2号赛车拿到一场胜利，就在不远处。