科尔顿·赫塔的F2赛季，用他自己的话说，是一场"坩埚"。但他依然把目标锁定在F1，并且相信自己能做到。
这位凯迪拉克车队的培养车手，目前效力于Hitech车队，在车手积分榜上排在第19位，手握26分。他最好的分站成绩是巴塞罗那冲刺赛的第五名——从倒序发车的第三位起步。对于这样的表现，他自己也说不清原因。
"零速度"的困惑
当被问及具体是什么环节让他难以适应时，赫塔的回答是："没有什么特别的，就是整体。不幸的是，任何时候都没有太多积极的东西。不管什么原因，就是零速度，什么都没真正改变。"
"我们没法把一个周末从头到尾完整地拼起来，让它足够强。这让人摸不着头脑。在这里（巴库）排位赛落后三秒，这对我来说毫无道理。"
被追问是赛车还是轮胎的问题时，他澄清道："一开始不是。整个冬季测试，我们相当强。我做的所有私人测试都很强，但不知道为什么，到了比赛周末，就是转化不出来。"
他的分析是准确的。巴塞罗那季前测试中，他并列第11快，落后标杆拉斐尔·卡马拉0.574秒——后者同样是新秀，也是卫冕的F3冠军。那个表现显然令人鼓舞。
但没有持续下去。前五轮，赫塔的平均排位名次是第14，落后榜首0.848秒；随后八场排位赛，他的平均名次滑落到第18，平均差距扩大到1.088秒。而最新的巴库站，差距更是莫名其妙地膨胀到Q1的2.484秒和Q2的3.091秒。
撞车也越来越频繁，最近蒙扎和马德里两站就至少有三次。
"很沮丧，但我们能做的就是继续尝试，"赫塔补充道。"不确定这是不是最后一场（由于伊朗战争，卡塔尔和阿布扎比站存在变数），或者我们还有更多比赛，但我们会像还有两场比赛要跑那样继续工作。我会努力榨出最多的东西。"
F1席位：期待与现实的落差
可以说，这个赛季对赫塔的F1前景并不算美妙，尤其是凯迪拉克F1首席执行官丹·托里斯曾期待他在锦标赛中进入前10，而这在数学上几乎已经不可能。
凯迪拉克此前明确表示，如果这位测试和研发车手在F2表现足够好，他在不远的将来有真正的机会获得F1席位。但赫塔说，他并没有收到车队关于他在这个 feeder 系列赛中表现的反馈。
这位前印地赛车前列车手补充说，他目前正在与这支F1车队商谈他的2027年计划，并在媒体报道相互矛盾的情况下澄清，他并没有排除在F2再待一个赛季——尽管这显然不是他的优先选项。
"我说过'我没有兴趣'，"赫塔指出。"今年，如果能有明显的进步之类的，回来会更有意思，但现在是零进步。"
"我现在为F1车队做了更多模拟器方面的工作。我周一刚做了一个TPC（旧车测试）日，非常强。在F1模拟器和TPC上，速度一直很强，但不知道为什么，就是转化不到F2。"
然而，当被问及他是否仍在凯迪拉克2027年的名单上时，赫塔回答："我目前明年什么都没有，但我们在讨论，在推进，看看车队内部对我有什么机会。"
当我们询问这位2024年印地赛车亚军是否会考虑回归该系列赛时，赫塔明确表示了他的优先事项："这都取决于明年是什么样子。我的焦点仍然是进入F1，我仍然认为我在接下来两年里有这个机会。但我不确定，我必须坐下来看看凯迪拉克对我的计划是什么。"
"一旦我知道了，我就能做更多决定——也许我在F1，也许不在。那看起来是什么样，是储备车手角色？还是测试角色？如果是那样，我还能参加什么其他系列赛来保持忙碌？"
"所以，目前有很多东西没法说，不幸的是，直到我对明年有更确定的计划——然后我才能围绕它构建一切。"
两年窗口，一个未解的谜题
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