汽车智驾赛道传来重磅喜讯，千里科技联席董事长赵明对外官宣：吉利千里浩瀚智能辅助驾驶系统搭载量正式突破100万辆。赵明发文致谢：感谢每一位车主朋友们的支持和信任，我们继续努力！消息一出，直接引爆汽车圈，国产智驾又写下里程碑式的成绩。
很多人对千里浩瀚这套系统并不陌生，它是吉利旗下千里科技打造的全栈自研高阶智驾方案，2025年3月才正式对外发布，从正式落地到达成100万辆装车，仅仅只用了18个月。这个速度，在国内量产高阶智驾领域，属于行业第一梯队水平，足以看出市场认可度。
这套千里浩瀚G-ASD智驾系统一共划分H1到H9五个版本，不同硬件方案适配从入门家用车到高端旗舰车型，践行“智驾平权”的思路。简单来说，哪怕是十几万的家用银河车型，也能搭载基础版本的千里浩瀚，拥有高速NOA、自动泊车；而极氪、领克高端车型可以上H7、H9高阶版本，支持城市无图NOA、代客泊车，顶配H9方案更是具备L3级智驾冗余能力。不再像过去那样，高阶智驾只局限于几十万的高端车型，让普通车主也能用上靠谱的智能辅助驾驶。
数据更能反映真实口碑。官方统计，千里浩瀚智驾系统用户开启率高达93.8%，并不是装在车上、车主不敢用的“摆设功能”。截至统计节点，累计辅助驾驶里程突破23.7亿公里，自动泊车执行超过5853万次，AEB紧急避险触发266万次，无数次在突发路况下帮车主规避风险。这些海量行驶数据，又会反过来持续训练AI大模型，不断优化高速、城市道路、地库泊车等场景，越用越聪明。
赵明从荣耀跨界进入汽车行业，接手千里科技之后，目标十分明确，推动国产智驾大规模上车。此前赵明就提出目标，2026年底冲击百万装车量，如今目标提前落地。这套智驾方案覆盖吉利银河、领克、极氪等多个品牌十几款车型，不同价位车型全覆盖，也是短时间快速突破百万搭载量的核心原因。
当然，百万装车只是起点，赵明团队还有更长远的规划。未来千里浩瀚会持续迭代算法，不断拓展可用城市，优化复杂路口、雨天、隧道等难题场景，后续还会持续推进L3级自动驾驶落地。不少行业分析师认为，在国内智驾赛道，比拼的不只是硬件参数，更是量产规模、用户真实使用里程和持续迭代能力，百万用户，就是国产智驾最好的练兵场。
不过网上的看法也并非一边倒。有车主表示，自己车上的千里浩瀚高速领航、自动泊车很好用，长途开车减轻疲劳；也有网友理性提醒，智驾始终是辅助功能，开车不能完全依赖系统，驾驶员依旧需要全程手握方向盘、留意路况。智驾可以减轻驾驶负担，但不能等同于自动驾驶。
国产智驾这几年发展速度惊人，多家厂商陆续实现大规模装车。而千里浩瀚18个月破百万，证明全栈自研的国产智驾方案，已经走进千家万户，不再只是实验室技术。
那么你怎么看待这次千里浩瀚搭载量突破百万？如果你选购新车，会不会把千里浩瀚智驾系统作为购车的重要参考？
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