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为降低不断上涨的柴油价格，美国总统唐纳德·特朗普正在考虑禁止美国出口柴油的措施。不过，专家们警告称，如果这种禁令持续下去，石油公司会减少产量，从而导致美国国内的汽油价格进一步上涨。

据CBS新闻报道，特朗普在28日（当地时间）对记者表示，政府正在“非常认真地考虑”禁止柴油出口的方案。最近，美国国内，尤其是共和党议员们，越来越强烈地要求限制精炼柴油的出口，以此来降低国内的燃料价格。

根据AAA的统计，美国柴油价格在22日时达到了每加仑6.53美元的历史最高水平，之后略有下降，到28日时为6.45美元。 支持禁止出口的人士认为，美国的石油公司生产的柴油量超过了国内的需求。根据S&P Global的统计，美国目前每天有大约150万桶的精炼油被出口出去。他们认为，如果禁止柴油的出口，那么国内的柴油供应量就会增加，价格也会下降。这样一来，那些使用柴油的农业企业和运输企业等机构的成本也会随之降低。

高盛分析称，只要石油公司能够找到足够的空间来储存那些新增产的柴油，那么由于出口禁令的存在，美国国内的柴油价格每加仑可能会下降约25美分。 不过，一旦储存设施达到饱和状态，情况就会发生变化。

高盛预计，如果出口禁令持续时间过长，那么每多过一周，汽油的价格就可能会上升约30美分/加仑。 这是因为柴油、汽油和航空燃料都是在炼油过程中一同生产出来的。如果炼油企业找不到解决柴油过剩问题的方法，那么他们就不得不减少原油的加工量以及精炼油的产量。这样一来，汽油的供应量也会随之减少。

高盛的分析师们表示：“柴油出口禁令持续的时间越长，就会给汽油价格带来更大的上涨压力，从而引发更严重的混乱。” 白宫官员向CBS新闻表示，特朗普政府正在考虑一切能够降低油价的方法，但目前尚未做出任何政策决定。

美国燃料与石油化工制造商协会（AFPM）也警告称，如果禁止柴油出口，炼油企业可能会减少整体燃料的产量。 AFPM在26日表示：“如果石油公司无法出口那些过剩的柴油，那么它们就不得不减少包括汽油在内的各种燃料的产量。”

由此，美国对进口燃料的依赖程度可能会上升。 能源咨询公司伍德麦肯齐也分析称，全面禁止柴油出口反而可能会给美国消费者带来更大的成本负担。 分析师艾伦·盖尔德、伍德麦肯齐指出，在减少原油处理量的过程中，成本负担可能会从柴油转移到汽油上。因此，试图降低柴油价格的政策，最终可能会导致汽油价格上涨。

摩根大通分析称，如果出口禁令持续30天以上，柴油和汽油的加工经济性可能会受到影响。 摩根大通的分析师们表示：“石油公司无法永远维持这种过剩的供应状况。因为无法在保持汽油产量不变的同时只减少柴油的产量，所以最终原油的加工量必然会下降。” 因此，有分析认为，在出口禁令实施初期，虽然柴油价格会下降，但随着时间推移，这种下降效应会逐渐减弱；而汽油的价格则可能会面临更大的上涨压力。