航空发动机关键试验设施技术攻关——破壁·御流 系列化湍流控制屏自主研制@CAIEC星剧透&需求发布

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【空天界・CAIEC 星剧透】

关键词： 湍流控制屏、湍流抑制、插入损失、声学测试、地面试验、航空发动机、燃气轮机、发动机设计、试验验证、型号研制

一、单位背景

中国航发沈阳发动机研究所（简称中国航发动力所）隶属于中国航空发动机集团有限公司，创建于 1961 年 8 月 6 日，是新中国第一个航空发动机设计研究所，是我国大中型航空涡喷、涡扇发动机的 "摇篮"。

动力所主要从事大、中型航空发动机和燃气轮机的技术研究与产品开发，以 "动力强军、科技报国" 为使命，致力于技术先进、质量可靠的航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，不断满足国家武器装备建设和国民经济发展需求，忠实履行党和国家赋予的神圣使命。

二、项目概述

本项目立足国家重大战略需求，聚焦航空发动机关键试验设施的自主研制与技术突破，是典型的航空发动机关键试验设施技术攻关项目。

通过系统性技术攻关，本项目彻底打破该领域长期存在的国外技术封锁与垄断，关键性能指标达到国际先进水平，实现核心装备与技术的全面国产化替代。

本项目形成的系列湍流控制屏不仅是性能指标先进的 "硬产品"，更是支撑我国航空动力科技自立自强、保障重大战略工程实施的 "重器"，正持续为我国航空发动机事业的跨越式发展注入强大动力。

三、核心产品：湍流控制屏

（一）技术原理与结构特点

湍流控制屏针对航空发动机试验来流畸变问题，依托蜂窝 - 穿孔板复合结构，可高效抑制来流湍流，改善流场均匀性，降低试验环境噪声。

产品形成完整设计体系，兼顾整流降噪双重效果，既可满足大型主机所整机试车严苛工况，也可通过技术降维适配小型科研台架。结构模块化程度高，装配便捷，可靠性强，能够支撑气动、声学多类试验，适配航空发动机、低空电动航空等多场景试验需求。

（二）应用场景

湍流控制屏主要应用于航空发动机整机地面试车、部件级噪声试验，有效改善来流畸变，优化流场品质，保障气动与噪声测试数据可靠性。

可服务于主机所、高校、国家级试验基地的科研试验；经技术降维适配后，也可用于教学、基础研究小型台架。

同时面向低空经济、电动航空领域，通过结构适应性迭代，拓展至通航动力试验、各类流体试验平台等场景，为多领域流体测试提供可靠技术支撑。

四、采购需求：湍流控制屏单元体加工

流控制屏单元体由蜂窝基体与穿孔板复合构成，加工需严格保证蜂窝正六边形几何精度、穿孔板孔径及板厚一致性。

组件拼接面平面度、装配间隙需满足气动密封要求，表面无毛刺、变形，避免诱发额外湍流噪声。材料需兼顾轻量化与结构刚度，具备良好的抗疲劳性能。

加工完成后需开展单元体尺寸抽检，保障流场均匀性，满足风洞 PIV 流场测试与声学性能试验的使用条件。