《中国能源报》记者专访汤加共和国气象、能源、信息、灾害管理、环境、气候变化与通信部能源局首席能源效率官西农·米西。
近日，以“转型升级·韧性增长”为主题的2026世界新能源汽车大会在海南海口盛大举办。汇聚全球汽车与能源领域专家学者、行业代表，共话全球交通电动化与绿色低碳转型新路径。
大会期间，汤加共和国气象、能源、信息、灾害管理、环境、气候变化与通信部（MEIDECC）能源局首席能源效率官西农·米西（Sinango Misi）受邀参会，围绕汤加新能源汽车发展规划、岛国能源转型困境、中汤绿色能源合作成果等核心话题接受了《中国能源报》专访，详解南太平洋岛国的低碳转型之路。
坐落于波澜壮阔的南太平洋海域西部，美丽的汤加王国是典型的太平洋海岛国家，生态环境优越，但能源结构长期高度依赖化石燃料，能源安全与低碳发展矛盾突出。在全球碳中和浪潮下，太平洋岛国的能源转型早已不是可选的发展远景，而是关乎生存发展的必然选择。对此，西农·米西在采访中坦言，极端天气频发、化石能源价格波动，让所有太平洋岛国深刻意识到，彻底摆脱化石燃料依赖，构建自主、清洁、安全的能源体系，已是迫在眉睫的核心任务。
“过往很长一段时间，汤加电力供应、交通出行高度依赖进口燃油，不仅能源成本居高不下，碳排放压力持续攀升，能源安全风险也始终悬顶。”西农·米西介绍，为破解发展困局，汤加锚定绿色低碳发展核心目标，出台多项顶层规划与扶持政策，构建起全方位的能源与交通电动化转型体系。依托《汤加2021—2035能源路线图》《汤加2020—2030能效总体规划》及第三次国家自主贡献文件，汤加明确了清晰的转型时间表：力争2030年可再生能源发电占比达到70%，2050年实现能源系统全面零碳转型，同时严控交通领域燃油消耗增长，稳步推进机动车电动化替代。
针对民众购车、用车核心环节，汤加出台了极具力度的产业激励政策，全力撬动交通领域电动化升级。西农·米西详细解读道，为加速新能源汽车普及，汤加实施差异化关税及税收减免政策，对所有纯电动汽车免征进口关税与各类税费，混合动力汽车进口相关税费直接减免50%，大幅降低民众购置新能源汽车的成本门槛。同时，汤加明确阶段性电动化目标，计划2030年新增轻型车辆中10%为电动车辆，2035年新车总销量中30%实现电动化，持续推进政府公共车队电动化转型，全方位推动道路交通燃油替代。
尽管规划清晰、政策给力，但汤加的绿色转型之路依旧面临多重现实桎梏。谈及转型痛点，西农·米西直言不讳。海岛国家体量小、市场规模有限，新能源项目初期投资成本高、回报周期长，资金缺口长期存在；同时，本土新能源技术运维体系薄弱，专业技术人才储备匮乏，设备运维、技术升级能力不足。更关键的是，汤加地处极端天气高发海域，台风、风暴等灾害频发，极易损毁新能源基础设施，大幅增加项目建设与运维难度。“行业报告也明确指出，整个南太平洋地区的能源交通转型步伐依旧迟缓，这些瓶颈问题，仅靠汤加自身力量难以快速突破。”西农·米西说道。
在多重困境之下，国际友好合作成为汤加加速零碳转型的关键支撑，而中国的鼎力相助与深度赋能，为汤加绿色发展注入了核心动力。作为全球南方大家庭负责任的合作伙伴，中国长期深耕太平洋岛国绿色能源合作，坚持“授人以渔”的合作理念，助力汤加构建自主可持续的新能源发展能力，落地了一批标杆性绿色能源项目。
西农·米西对中汤能源合作成果给予高度肯定，细数双方合作硕果。2025年，由中国能建葛洲坝电力公司承建的南太平洋岛国最大风电项目正式投产，项目装机2250千瓦，年上网发电量可达3.61吉瓦时，大幅提升汤加可再生能源发电占比，优化全国电力能源结构。2025年，由中国—太平洋岛国应对气候变化合作中心与聊城大学捐赠光伏系统投入使用。该项目以“中国技术+本地化实施”模式，为南太平洋地区清洁能源转型树立标杆，为太平洋岛国应对气候变化挑战提供创新范例。
“最珍贵的不是设备和项目，而是技术与人才的双向赋能。”西农·米西着重强调，中方在新能源项目落地过程中，同步开展系统化技术培训，手把手培育出汤加首批本土太阳能技术团队，彻底改变了汤加新能源设备依赖外来技术运维的被动局面，帮助岛国逐步建立起自主运维、自主升级、可持续发展的绿色能源产业体系，为后续新能源汽车配套储能、光伏补能基础设施建设筑牢了人才根基。
谈及未来发展规划，西农·米西表示，当前汤加已成立专属电动汽车工作组，积极加入全球零排放、低排放机动车合作备忘录，持续推进公共交通电动化可行性研究，全方位布局新能源汽车推广应用。依托清洁能源稳步替代、本土技术人才赋能的双重优势，汤加将持续推进交通领域深度降碳，稳步落实国家自主贡献减排目标，力争2030年、2035年阶段性减排任务如期落地。
本次大会期间，西农·米西对中国新能源汽车产业发展成果、绿色低碳转型经验印象深刻。他表示，汤加十分认可中国新能源技术、产业实力与合作模式，未来希望持续深化与中国的全方位合作，聚焦新能源汽车推广、充电基础设施建设、风光储能配套、技术人才培养等核心领域，借鉴中国成熟的电动化转型经验，依托清洁电力赋能交通变革，走出一条适配海岛国情、韧性可持续的能源交通双转型之路，助力南太平洋区域整体绿色低碳发展。
文丨本报记者 王海霞
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出品 | 中国能源报（cnenergy）
责编丨李慧颖
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