齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升

近日，济南绕城高速殷家林枢纽互通2条关键匝道完成升级改造，这座服役了二十余年的枢纽互通即将实现“华丽转身”。

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殷家林枢纽互通是京台高速、济广高速及绕城高速三条国家级高速公路交会点，作为济南西南方向重要交通门户，承担着过境交通转换的重要功能。随着黄河国家战略、省会经济圈和新旧动能转换起步区等区域发展战略的快速推进，现有技术标准无法满足交通增长需求，亟须对其改造。相较于其他路段，殷家林枢纽互通改造施工环境复杂、市民出行需求迫切。面对各项难题，各级相关部门和项目建设单位锚定目标、通力合作、攻坚克难，科学优化施工方案，细化现场作业流程，精准破解施工难点。

在保障通行的前提下，近年来，通过京台高速、济广高速、绕城高速南线等改扩建工程，分阶段对殷家林枢纽进行了升级改造，由原单车道拓宽为双车道，打通了互通节点，提升服务能力。目前正在进行的济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建项目，同步对殷家林枢纽互通匝道进行了升级改造。该项目串联京沪、京台、济广三条国家高速主干线，既是济南南部过境通行的关键通道，也是服务南部山区群众出行、支撑强省会建设的重要基础设施。项目路线全长约34公里，东起港沟枢纽互通，西至殷家林枢纽互通，途经历城区、南部山区、市中区及长清区。

该项目采用“两侧拼宽为主、局部分离为辅”的方式，将原有双向四车道扩建为双向八车道，2026年6月泉城服务区主体结构封顶，7月济南隧道实现洞通，9月兴隆枢纽-市中互通主线南半幅主体完工，全线计划2027年底通车。经过1年多努力，市中转京台高速泰安方向和济广高速长清转京台高速北京方向2条匝道改造完成，枢纽转换效率得到大幅提升。

项目建成后，部分跨片区车流将重新回到高速主线，减轻市中城区南部地面道路的拥堵负荷和城市周边的排队缓行现象。随着部分路段放行，南部山区、市中片区去往京台高速方向无需再向北绕路，减少绕行里程，节约出行时间。假期市民游玩出行、返乡路径选择更加丰富，出行体验显著改善。

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