8X选择以德系驾控和底盘质感作为差异化切口，而非单纯比拼智能化堆料。
9月28日，上汽大众全新德系驾控旗舰SUV——ID.ERA 8X正式开启全国预订，推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置，最终售价将于10月12日上市时公布。作为ID.ERA家族的第三款车型，8X定位大五座增程SUV，官方主打"入门即大满配"，展车与试驾车目前已陆续到店。
预订期间，消费者支付888元意向金可抵5888元尾款，并享限量10000套豪华交车礼与优先排产、优先提车权益。官方同步官宣演员、上汽大众333车队官方车手李治廷出任品牌形象大使，并在发布会上揭晓"新疆双车漂移"悬念视频，向用户发出国庆试驾邀约。
从产品力看，8X的核心配置集中在动力与底盘。新车全系搭载大众EA211增程器与800V高压快充平台，高配版本搭载Momenta R7世界模型，配备前向192线激光雷达与540环眼摄像头，覆盖城市与高速场景的智驾能力。底盘方面，新车采用行云智能底盘，前双叉臂、后五连杆独立悬架，并全系标配双腔空气悬架与可变行程减震器，支持智能预瞄减震与一键调平，配合Continental前全铝四活塞固定式卡钳，官方强调其"不挑路"的通过性取向。
动力电池与续航是四款配置的主要差异点。Pro版搭载51.1千瓦时电池，CLTC纯电续航373公里，综合续航超1400公里；Max长续航与Ultra长续航版换装65.2千瓦时宁德时代电池，CLTC纯电续航451公里，综合续航1602公里。座舱内，新车配备主副驾双屏智联、W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热与记忆、后排智控平板等，高配版本还提供前后排10点按摩、Smart Surface木蜡地板、23扬声器7.1.4全景声音响及前排头枕音响，并全系标配12升双开门智能冷暖冰箱、OEKO-TEX母婴级认证内饰与全车九处安全气囊。
把配置罗列一遍不难发现，8X的打法很直接：把原本属于高配的装备整体下放，用"入门即大满配"对冲25万元级大五座增程市场的激烈竞争。这一细分赛道目前由理想、问界等新势力占据用户心智，8X选择以德系驾控和底盘质感作为差异化切口，而非单纯比拼智能化堆料。家族层面，此前上市的ID.ERA 9X自4月北京车展后已跻身增程大型SUV第一梯队，ID.ERA 5S订单突破2万台，随着8X加入，ID.ERA家族形成"双旗舰"布局——9X面向大家庭，8X面向小家庭，日常好开好停，兼顾跑山、露营与3.5千瓦对外放电的使用场景。
对合资品牌而言，增程赛道仍是相对陌生的领域。8X所依托的EA211增程器与800V平台，体现了上汽大众把自身体系能力与外部智驾、电池供应链结合的努力；而它在9月成都车展亮相时强调的"合资2.0"与"超级大众"定位，也意味着ID.ERA系列承载着这家老牌合资车企新能源转型的主要期待。真实路感与续航表现还需试驾和实测验证，10月12日上市的价格，将是决定这款车能否在25万级站住脚的关键变量。
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