这半个月，车友群问得最多的就是9月这几台新MPV。高山智慧版、岚图梦想家9，以及还未上市的享界V8，三台车前后脚上市或者开预售，价格从30.98万一直排到52.99万。说实话，这个跨度有点大。
群里有人发了岚图梦想家9的配置表和价格单，第一个发话车友就俩字：贵了。
我一台一台把价格和配置对了一遍，发现一件事，其实这三台里，只有一台是真加量不加价。
先把价格摆一下。魏牌高山8智慧版30.98万、高山9智慧版38.58万，9月23日上市。岚图梦想家9 PHEV 41.99万到51.99万，EV 42.99万到52.99万，9月22日上市。享界V8 9月28日才开预售，32.98万到44.98万，这个还是预售价。
然后我再分开说说这三款车吧：
魏牌高山智慧版
高山8智慧版30.98万，跟现款高山8一个价，这个是真的没涨。但东西多不少：纯电续航从206公里提到270公里，智驾换成Coffee Pilot 4，前后双激光雷达加28个感知硬件，官方说支持200多种车位一键泊入。
别小看这两颗激光雷达，车长5米3的MPV，A柱和车尾的盲区比SUV大得多，地库那种又窄又暗的车位，它能帮你少蹭两次轮毂。座舱也换了，Coffee AI OS 4配高通8797芯片，29.6英寸6.4K一体屏，前后排各一颗500万像素摄像头，能记住一家人的用车习惯。
不过有个细节我得说清楚：高山9智慧版38.58万，现款高山9是35.38万，这台涨了3.2万。所以"智慧版没提价"这个说法，只对高山8成立。3.2万换来的是2.0T发动机加全系Hi4智能四驱。还有二排旋转座椅可以45度迎宾、90度观景、180度对坐。
说实话，如果你一年跑不了两趟长途、小区车位又不够宽，这套东西有一半是冗余，你买的是个万一用得上。所以我的建议是，手里30万出头、二孩通勤加周末近郊，高山8智慧版这一档，是目前最实在的选择。
岚图梦想家9
岚图梦想家9的价格出来后，很多人的第一反应是梦想家涨价了，其实不是。现款岚图梦想家32.99万起，还在正常卖。梦想家9是在它上面另开的一个更高序列。
真实的差价是这样的：现款PHEV 32.99万起，梦想家9 PHEV 41.99万起，差9万；现款EV 34.99万起，梦想家9 EV 42.99万起，差8万。整个车系的天花板，从43.99万抬到了52.99万。
多出来的东西里，真能坐出来的是虎踞P底盘那套三腔空悬加双阀减振。过减速带和小坑洼的时候，这种大车的抛跳感会明显小一截，二排坐的老人和孩子感受最直接。再就是鸿蒙座舱、二排零重力座椅带机械按摩、二三排调光玻璃、21.4英寸吸顶屏。
但我个人看法是，礼尊版51.99万那套水晶升降立标和龙鳞纹饰件，买的是排面，不是家用。家用看到Ultra版41.99万就够了，再往上每一万块的体验附加值并没有那么明显。
反过来说，如果只是为了周末带娃去趟郊区，现款梦想家32.99万那台的配置已经过剩了，没必要为一个"9"字多掏9万。
享界V8
享界V8 是9月28日才开预售，32.98万到44.98万。对于这款车，我比较保守，三个理由，劝大家先把钱包按住。
第一，预售价不等于正式价。现成的例子就在眼前，岚图梦想家9预售42.99万起，正式价41.99万起，降了1万。享界V8正式发布之前，这个数字不算数。
第二，32.98万那一款，不是你以为的那台车。8款车型，增程和纯电两条线，光增程就有56度和75.4度两种电池、后驱和四驱两种驱动。32.98万对应的是增程Max后驱，56度电，纯电330公里，智驾还是舱内激光雷达方案。想上75度电池，官方口径要加3万，吸顶屏在Max版上也要选装。真配到你想要的样子，落地早就不是33万了。
第三，L3是架构设计，不是现在就能开的L3。官方自己的备注里也写了，部分功能要后续OTA升级才能获得。
当然享界V8的亮点也给足了，5335mm车长、3250mm轴距、674L后备箱，官方说7人满座还能塞10个20寸行李箱，婴儿车不用折叠直接放。全系标配正负12度后轮转向，最小转弯半径5.09米。这个数字我要单独说一句：5米3的大车能掉头掉出小车的感觉，学校门口那种临时掉头和老小区的地库，是真的救命。
纯电版120度电能跑830公里，增程版综合最高1465公里，全系800V平台。大家根据需求可以先关注着。
这台车还需要等上市再细研究，底盘滤震、三排长途坐感这些还需要等实车体验。真想要的话，先交2000元意向金占个优先交付名额就够了，别在预售期把配置锁死。
9月这三台车放一起看，有个挺有意思的规律：家用MPV的价格天花板在被往上推，但30万出头这一档反而越来越实在。去年买台像样的MPV预算还得往上一点，现在30万出头就能买到双激光雷达加四驱的MPV了。
大家应该有一样的感觉，新车越出越贵，可真正适合咱们家用的那一台，价格其实没怎么动。
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