巴库城市赛道，维斯塔潘距离胜利只差0.196秒。但这位四届世界冠军赛后却说，这里本就是红牛今年最好的机会——而他们"把它搞砸了"。

更关键的是，他已经在看下一站了：梅赛德斯将在马来西亚带来升级。

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一个"最好机会"的自我判断

周五走进红牛接待区时，维斯塔潘面对的是只有两名荷兰记者的媒体环节。他的表态很直接：巴库城市赛道给了红牛今年赢下一场比赛的最好机会。但他同时补了一句："我们把它搞砸得挺漂亮。"

一天之后，他离胜利近得惊人。不过他本人认为，终点线前0.196秒的差距有些误导——瓦尔特利·博塔斯的撞车和乔治·拉塞尔的动力问题都影响了局面。但红牛的比赛节奏确实不错，尤其是在软胎上。

这不只因为红牛在F1赛历最长直道上展现的极速，也因为他们在巴库带来的升级。这是RB22的最后一个重要套件，据两位车手说，包括新底板和修改后的侧箱，升级达到了预期效果。

除了绝对性能，升级还让两位车手在车里更舒服——至少在巴库这条赛道上如此。

"从FP1第一圈就感觉不错"

伊萨克·哈贾尔的说法很具体："巴库是一条非常特殊的赛道，路面也很特殊，但这周末赛车在弯中平衡方面的表现，从FP1第一圈开始我就想，'行，这看起来相当不错'。"

他接着点出了另一半问题："赛车的第二部分（动力单元），我们和梅赛德斯相比确实有欠缺。但在刹车操控方面，赛车肯定比布达佩斯时好了一步。"他指的是自己手腕受伤前的上一场比赛。"所以，是的，我对车里的这种感觉真的很满意。"

维斯塔潘持相同看法，并且感受到了在巴库这种赛道上至关重要的攻弯信心。"这是一条独特的赛道，主要是90度的弯，但平衡方面感觉更整体了一些。"他说。

"但就像我说的，车里还有其他问题需要真正解决，因为那里就是有白给的圈速。这就是我们在做的事。性能部件效果很好，整个周末我对赛车给到我的东西都相当满意。"

维斯塔潘所说的"白给圈速"，指的是"赛车退化"问题以及动力单元电控部分的部署——与梅赛德斯相比并不理想。

马来西亚，梅赛德斯的升级要来了

尽管由皮埃尔·瓦什领导的技术团队带来的升级奏效，维斯塔潘仍坚持认为，巴库比赛周末是红牛在2026年最好的取胜机会。

这不只因为赛道布局，也因为梅赛德斯将在马来西亚为W17带来期待已久的升级套件——动力单元方面还有一项ADUO升级在推进中。

"如果他们要在马来西亚带来升级，那对我们来说就会显得更困难一些。"这位四届世界冠军说。

"如果梅赛德斯带来升级并且奏效，他们就会再往前迈一步，这不是你想要的。这会让取胜变得更难，但我们每个周末都会去试，当然，如果机会出现，我们就上。"

车队领队的两种说法都对

当被问及是否认同这一判断，还是巴库的比赛节奏反而让他相信还会有更多机会时，车队领队洛朗·梅基斯回应：

"我认为两种说法都对。马克斯从纸面上评估这条赛道是最有利于我们的，这很公平。所以我认为这是对的，从赛车特性来看，这大概是对我们最有利的赛道。"

"同样，我认为我们在比赛中展现的性能给了我们不错的希望，年底前我们还会再有两三次机会。"

此外，梅基斯强调，今年剩余的比赛周末不只是为了拿下那场渴望已久的胜利。至少同样重要的是，红牛要为2027年学习，理想情况下让它造出一辆下赛季能持续在前排竞争的车。

维斯塔潘已经多次表示，某些更大的改动在2026年已不可能，但这些改动是明年冲击冠军所必需的。梅基斯承认这一点，并表示剩余的比赛周末在这方面同样重要。

"除了再获得两三次拿下首胜的机会，去那些对我们更困难的赛道也是好事，因为这正是我们需要面对的，才能继续进步。"他说。

不过，一个没有胜利的年份仍会很不寻常——那将是维斯塔潘和红牛自2015年以来的第一次。