首周55200台登顶，次周回落至1.3万，小米澎程到底还行不行？
9月28日，随着第三方周度订单数据陆续出炉，小米首款家庭增程SUV澎程“上市次周”锁单量大幅回落的消息，引发了不少讨论。从首周的“周订单第一”到次周的数据回落，小米澎程的市场热度走势成了行业和网友关注的焦点。
回头看看澎程的上市节奏，开局确实猛。9月7日晚，小米澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max、N90 Max探索版四款新车正式上市，瞄准20万到30万家用高端SUV赛道。新车开售才4分钟，官方就宣布锁单突破1万台。
新车上市首周即9月7日至13日，小米汽车周锁单达到55200台，比亚迪54000台，小米在这一周拿下周订单第一，创下自身纪录。其中澎程系列贡献了约4万台订单，环比暴涨635%。
从订单结构看，N90 Max不含探索版占55%，N90 Max探索版占15%，N70 Max占20%，入门N70 Pro只占5%。超过75%的订单单车均价突破27万元，消费者明显更倾向高配版本。
但到了次周，数据明显回落。根据高盛联合ThinkerCar的统计，9月14日至20日全系订单量为2万台，结合 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）和YU7约7000辆的周均销量拆分，澎程系列第二周锁单量约为1.3万台。
另一组来自业内人士的统计显示，小米全系周销量为16800台，剔除SU7和YU7的常规销量后，澎程第二周锁单量预估约9000至1万台。两个版本取中间值折算，澎程第二周真实锁单量基本稳定在1万台上下。
那么，小米澎程的次周数据为什么回落？
有观点认为，新车首周集中收割了全网刚需和首批尝鲜用户，38款预售现车一周售空37款，第二周订单自然回落。
当然，产能瓶颈也是个绕不开的因素。目前澎程现车基本售罄，全系车型交付周期大幅拉长，探索版需等待9至12周，N70和N90的排期已排到11至12月。雷军此前也公开承认，新车交付需要1至5周逐步落地。花旗的行业报告指出，上周新能源大盘整体环比只跌了22%，剔除小米后行业跌幅仅剩5%，说明小米单品牌的短期波动拉大了大盘降幅，并不是车市整体降温。
不过，也有部分网友认为，这是因为新车直播事故以及小米澎程上市后的一系列负面所导致。
9月8日晚，一台带有试驾车标识的小米澎程N90 Max，在城市路口左转避让前车时，意外偏离正常行驶车道，直接冲上路边绿化带，这一事件 冲上了热搜。而在9月21日，雷军直播演示澎程核心卖点“前后对坐模式”时，车辆中岛突发卡顿报错，故障画面刷屏全网。虽然属于调试问题，但核心卖点当众翻车，难免让部分观望用户放弃下单。
有文说：
目前，澎程两周累计锁单量已接近6万台。据雷军透露，澎程首批锁单用户中35岁以上群体占比超46%，增换购比例达到8成，用户群体和小米SU7、YU7基本不重叠。
接下来中秋和国庆双节将迎来购车小高峰，有分析预计到10月7日澎程首销月订单量有望冲击10万台。次周数据回落到底是自然回调，还是市场热度的真实降温，10月的销量数据会给出答案。（撰文丨欧阳）
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