2026年9月28日，据亚洲国防安全（Defence Security Asia），综合法新社、土耳其阿纳多卢通讯社、沙特公报报道，伊朗波音737在伊斯坦布尔被扣押，德黑兰航空压力日增。

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近日，土耳其法院执法人员在伊斯坦布尔机场扣押了一架属于伊朗里海航空公司的波音737-500客机，注册号EP-KPB。当时乘客已经完成登机，飞机正准备滑出飞往德黑兰，执法人员持法院签发的扣押令登机，要求所有乘客和机组人员下机返回航站楼。

扣押的直接原因是一笔约300万欧元（约340万美元）的商业债务。 债权人是一家土耳其航空服务与监督公司ACM Temsil Gözetim，里海航空拖欠了伊斯坦布尔机场服务费用。里海航空通过伊朗国家电视台发表声明，将事件定性为“因土耳其一行政问题导致的临时运营限制”，称公司已就300万欧元的机场服务债务采取了“行政措施”，飞机预计次日返回伊朗。但截至报道时，飞机是否已获准离境，各方说法不一。

这起扣押事件表面上是一桩商业纠纷，但发生的时机极为敏感。 就在不到三周前的9月8日，美国财政部启动了代号“经济放逐”的制裁行动，一次性将27家伊朗航空公司和9家相关服务提供商列入制裁名单，警告任何继续为伊朗航司提供服务的境外机场、燃油供应商、地勤和票务公司，都可能被切断与美元金融体系的联系。制裁效果立竿见影：伊拉克、阿联酋、阿塞拜疆和阿曼相继暂停了伊朗航司的航班，伊朗最大私营航司马汉航空停止了飞往土耳其和阿曼的航班，汉莎和奥地利航空将伊朗航线停飞至10月24日，卡塔尔航空以空域限制为由停飞。德黑兰主要机场的每日国际航班从制裁前的80至90架次，暴跌至约41架次。

土耳其在这场博弈中的位置很微妙。 安卡拉迄今没有正式禁止伊朗航司运营，这也是里海航空仍在执飞伊斯坦布尔航线的原因。但扣押事件发生后，里海航空成为制裁生效以来第一家飞机被实际扣留的伊朗航司。伊朗已向联合国、国际民航组织和国际法院提出正式申诉。与此同时，德黑兰威胁称，如果伊朗航司继续被禁止进入外国机场，将限制该地区的空中交通作为报复。

一架欠了300万欧元的波音737被扣，本身只是一桩债务纠纷。但它发生在伊朗航空业被系统性围堵的背景下，就成了一个清晰的信号：德黑兰的飞机正在失去可以落脚的地方。 中国、俄罗斯和巴基斯坦的机场仍然对伊朗航司开放，但伊朗的国际航空网络正在以肉眼可见的速度收缩。#优质图文创作激励#