杜桥虽然行政上属于临海，但从生活、通勤、发展趋势来看，早就和椒江主城区牢牢绑定在一起了。放在20年前，从杜桥去一趟椒江，也算得上长途出行，折腾得人身心俱疲。那时候没有直达快速路，过江更是最大的难题。

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常规路线是先在杜桥坐公交晃到前所，下车之后要么步行、要么花几块钱坐黄包车，一路赶到码头，再排队等轮渡过江。渡轮慢悠悠开江面上，遇上刮风、大雾、涨潮，还要晚点甚至停航。好不容易过江到椒江七号码头，上岸之后还要再转公交，才能去到自己的目的地。不想走轮渡的，就只能绕远路走章安，换乘公交辗转进城。一趟来回下来，最少一个半小时起步。

现在看来短短十几公里的路，当年硬生生把两岸距离拉得特别远。那时候的七号码头和十字马路，人声鼎沸、船来船往，就是椒江最热闹、最核心的经济中心，也是无数杜桥人进城的第一站。

一切的改变，从2014年椒江二桥通车开始。距今刚好12年，彻底终结了杜桥人靠轮渡过江的时代。二桥通车后，天堑彻底变通途。不用赶船、不用绕路、不用反复换乘。哪怕坐511路公交，从杜桥直达椒江七号码头，全程也就50分钟左右。

看似只缩短了几十分钟，但对普通人来说，是出行质量的质的飞跃。不用风吹日晒等轮渡，不用提着行李反复转车，跨江进城终于变得轻松日常。

再过几年，福利再次升级。7年前，椒江大桥、椒江二桥的收费站彻底取消。杜桥人开车进椒江，再也没有额外成本，私家车出行彻底自由。

现在杜桥的年轻人，早上出门去椒江上班，晚上下班回杜桥吃饭，跟住在同一个街道没什么两样。杜桥的菜市场里能碰到不少椒江过来买海鲜的人，椒江城东的吾悦广场停车场里随处可见挂着杜桥牌照的车。以前隔在江两边的两个地方，花了二十年的时间，终于慢慢活成了不分彼此的同城生活。

而未来，过江隧道打通后，杜桥到椒江的速度，直接刷新极限！从杜桥主城区出发，开到前所过江隧道口，只要15分钟；穿过隧道直达椒江七号码头，虽然过了二十年，入城第一站还是七号码头，但全程用时仅需20分钟！

随着台州主城区不断做大做强，一江两岸深度开发，椒北片区彻底崛起，杜桥和椒江的边界会越来越模糊。从1个半小时，到50分钟，再到如今的20分钟。短短二十年，三段速度变迁，就是杜桥融入椒江主城区的最好见证。你觉得杜桥多久会彻底和椒江同城化？你身边是不是很多杜桥人都往椒江发展？

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