9月29日6时许，由浙江交通集团下属浙江交工承建的金华江三级航道整治工程SG01标项目灵马大桥左幅主拱提升到位，并完成最后一个钢管合龙劲性骨架焊接，实现主拱合龙。接下来，该桥将进入拱肋混凝土灌注、吊杆安装张拉及桥面系施工阶段。

据悉，灵马大桥是项目关键控制性节点工程之一，桥梁全长800米，主桥采用跨径203米、矢高50米的下承式钢管混凝土系杆拱桥结构，设置四肢钢管混凝土拱肋和预应力混凝土系梁。该桥是浙江省内采用大节段提升施工工艺跨径最大的系杆拱桥，也是国内首座采用记忆合金混凝土抗裂技术的拱桥。

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灵马大桥实现左幅主拱合龙。受访方供图

受雨季洪水、边通车边施工、高强钢焊接及高空作业等因素影响，传统原位支架拼装方案实施难度较大。项目团队结合现场条件，开展多轮踏勘和方案论证，最终采用“拱脚段原位支架拼装+中段矮支架组拼+大节段整体提升”复合施工工艺。

施工过程中，项目成立灵马大桥系杆拱主桥施工服务指导工作小组，围绕提升支架、竖向提升体系、水平张拉体系、挤压锚吊杆质量控制以及混凝土配合比等重点环节开展技术服务，累计实施技术帮扶31次，解决提升支架设计、竖向提升体系和水平张拉体系设计、挤压锚吊杆质量控制、混凝土配合比设计等难点问题，为主拱提升合龙提供技术支撑。

金华江三级航道整治工程为2024年浙江省“千项万亿”工程。相关负责人表示，项目建成后，将进一步提升金华江航道通航能力，完善区域综合交通运输体系，并为沿线临港产业发展提供交通支撑。(韩晓阳)